[实用新型]一种垃圾分拣车的单动力多输出结构及垃圾分拣车有效
申请号: | 202023234361.2 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214515160U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 张红卫;廖文赟;覃军世;凌君安;苏云 | 申请(专利权)人: | 湖南智水环境工程有限公司 |
主分类号: | B02C23/00 | 分类号: | B02C23/00;B02C23/02;B02C23/08 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 刘宏 |
地址: | 410000 湖南省长沙市雨花*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垃圾 分拣 动力 输出 结构 | ||
1.一种垃圾分拣车的单动力多输出结构,其特征在于:包括:
传动轴(111),所述传动轴(111)转动穿设过破碎机(11)的一对平行侧壁;
动力输入组件(2),所述动力输入组件(2)与所述传动轴(111)的一端连接且用于对传动轴(111)输入动力,所述动力输入组件(2)包括动力机(21),所述动力机(21)用于驱使所述传动轴(111)转动;
动力连接组件(3),所述动力连接组件(3)设置于所述传动轴(111)的另一端,所述动力连接组件(3)用于将动力输入组件(2)输入的动力传递至第一动力组件(4)以及第二动力组件(5)上;
第一动力组件(4),所述第一动力组件(4)设置于所述传动轴(111)远离所述动力输入组件(2)的一端,所述第一动力组件(4)用于驱使进料皮带输送机(12)运转或者驱使出料皮带输送机(13)运转;
第二动力组件(5),所述第二动力组件(5)设置于所述传动轴(111)远离所述动力输入组件(2)的一端,所述第二动力组件(5)用于驱使出料皮带输送机(13)运转或者驱使进料皮带输送机(12)运转。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾分拣车的单动力多输出结构,其特征在于:所述动力连接组件(3)包括超越离合器(31),所述超越离合器(31)固定连接于所述传动轴(111)远离所述动力输入组件(2)的一端,所述超越离合器(31)分别与所述第一动力组件(4)以及所述第二动力组件(5)连接。
3.根据权利要求2所述的一种垃圾分拣车的单动力多输出结构,其特征在于:所述第一动力组件(4)包括转向单元(41)与传递单元(42),所述转向单元(41)设置于所述超越离合器(31)外圈的外壁,所述转向单元(41)用于驱使进料皮带输送机(12)的传动方向与出料皮带输送机(13)的传动方向相反,所述传递单元(42)用于连接超越离合器(31)与进料皮带输送机。
4.根据权利要求3所述的一种垃圾分拣车的单动力多输出结构,其特征在于:所述转向单元(41)包括第一齿轮(411)与第二齿轮(412),所述第一齿轮(411)固定套设于所述超越离合器(31)外圈的外壁上,所述第二齿轮(412)转动连接于破碎机(11)的外壁上,所述第一齿轮(411)与所述第二齿轮(412)啮合,所述传递单元(42)设置于所述第二齿轮(412)与进料皮带输送机(12)之间。
5.根据权利要求4所述的一种垃圾分拣车的单动力多输出结构,其特征在于:所述传递单元(42)包括第一链轮(421)、第二链轮(422)与第一链条(423);所述第一链轮(421)与所述第二齿轮(412)同轴固定,所述第二链轮(422)与进料皮带输送机(12)的传动辊固定,所述第一链条(423)与所述第一链轮(421)以及所述第二链轮(422)啮合。
6.根据权利要求2所述的一种垃圾分拣车的单动力多输出结构,其特征在于:所述第二动力组件(5)包括传输部(51)、分拣部(52)与连接部(53);所述传输部(51)连接所述超越离合器(31)与所述分拣部(52),所述传输部(51)用于将所述传动轴(111)输出的动力传递至所述分拣部(52)以驱使所述分拣部(52)运转,所述连接部(53)连接所述分拣部(52)与出料皮带输送机(13)。
7.根据权利要求6所述的一种垃圾分拣车的单动力多输出结构,其特征在于:所述传输部(51)包括第三链轮(511)、第四链轮(512)与第二链条(513);所述第三链轮(511)固定套设于所述超越离合器(31)的外壁,所述第四链轮(512)与破碎机(11)的外壁转动连接,所述第二链条(513)与所述第三链轮(511)以及所述第四链轮(512)的外壁啮合,所述第四链轮(512)与所述分拣部(52)的动力输入端连接。
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