[实用新型]用于车辆的燃料电池的余热回收装置以及车辆

说明书

本申请公开了一种用于车辆的燃料电池的余热回收装置以及车辆，所述余热回收装置设置在所述燃料电池的排气端，包括：水分离件，所述水分离件用于分离所述排气端排出的废气内的水；余热回收件，所述余热回收件与所述水分离件连通并用于吸收完成水分离后的废气内的余热，且所述余热回收件与所述车辆的电池包加热回路、乘员舱加热回路连通。根据本申请实施例的余热回收装置，通过设置换热器，并可以通过换热器吸收废气中的热量，通过吸收的热量辅助进行乘员舱加热或电池包的加热，可以降低加热器以及空调系统的工作功率，以降低整车能耗并提高对燃料电池的燃料(例如：氢气)的能量利用率，提高车辆的经济性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的燃料电池的余热回收装置。

背景技术

相关技术中，随着燃料电池车辆(FCEV)的逐渐成熟与推广，如何降低燃料电池能耗和提升燃料电池车辆的经济性也成为了发展方向之一。

然而，现有的燃料电池车辆，燃料电池排出的废气温度较高，直接排放至大气，降低了燃料电池车辆的能量利用率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种余热回收装置，所述余热回收装置可以提高车辆的能量利用率，降低能耗，提高车辆的经济性。

本申请进一步提出了一种采用上述余热回收装置的车辆。

根据本申请第一方面实施例的用于车辆的燃料电池的余热回收装置，所述余热回收装置设置在所述燃料电池的排气端，包括：水分离件，所述水分离件用于分离所述排气端排出的废气内的水；余热回收件，所述余热回收件与所述水分离件连通并用于吸收完成水分离后的废气内的余热，且所述余热回收件与所述车辆的电池包加热回路、乘员舱加热回路连通。

根据本申请实施例的余热回收装置，通过设置换热器，并可以通过换热器吸收废气中的热量，通过吸收的热量辅助进行乘员舱加热或电池包的加热，可以降低加热器以及空调系统的工作功率，以降低整车能耗并提高对燃料电池的燃料(例如：氢气)的能量利用率，提高车辆的经济性。

根据本申请的一些实施例，所述余热回收装置还包括：储水件，所述储水件与所述水分离件连通以存放所述水分离件分离出的水。

在一些实施例中，所述余热回收件还与所述储水件连通以对所述储水件进行加热。

进一步地，所述水分离件为离心式水分离件、挡板迷宫式水分离件或滤网式水分离件中的任一种。

根据本申请的一些实施例，所述余热回收件包括：壳体以及设置在所述壳体内的换热器，所述废气进入所述壳体内并与所述换热器进行换热。

进一步地，所述壳体具有进气端和出气端，所述废气由进气端进入所述壳体并由出气端排出所述壳体，所述换热器具有进液端和出液端，所述进液端、所述出液端分别与所述乘员舱加热回路进液口和出液口、所述电池包加热回路的进液口和出液口连通。

进一步地，所述余热回收装置还包括：消音件，所述消音件与所述壳体的出气端连通，

进一步地，所述进液端通过三通阀与所述乘员舱加热回路的进液口、所述电池包加热回路的进液口连通。

进一步地，所述余热回收装置还包括：储水件，所述储水件具有储水件加热回路，所述进液端、所述出液端分别与所述储水件加热回路的进液口、储液口连通。

根据本申请第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的余热回收装置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：