[实用新型]一种电动底盘车

说明书

本实用新型涉及一种电动底盘车，包括柜体，其特征在于：所述柜体内活动设有放置板以及固定设置在放置板上的真空断路器，有益效果在于：通过设置左调整组件和右调整组件方便带动左安装条和后安装条以及位于左安装条和右安装条上的放置板进行升降运动，同时方便带动固定设置在升降气缸上的真空断路器进行上下运动，调整真空断路器的高度，将真空断路器放置在左调节板和右调节板之间，然后启动左调节气缸和右调节气缸带动左调节板和右调节板往真空断路器的方向进行运动，方便对不同大小的真空断路器进行夹紧安装。

技术领域

本实用新型属于开关设备的技术领域，具体涉及一种电动底盘车。

背景技术

真空断路器其具有体积小、重量轻、适用于频繁操作、灭弧不用检修的优点，在配电网中应用较为普及，随着真空技术的发展，50年代美国才制成第一批适用于切断电容器组等特殊要求的真空开关 ,分断电流尚停在4千安的水平。由于真空材料冶炼技术上的进步 和真空开关触头结构研究上所取得的突破，1961年，开始生产15千伏、分断电流为12 .5千安 的真空断路器，1966年试制成15千伏、26千安和31 .5千安的真空断路器，从而使真空断路器 进入了高电压、大容量的电力系统，80年代中期，真空断路器的分断能力已达100千安。中国 从1958年开始研制真空开关，1960年西安交通大学和西安开关整流器厂共同研制成第一批 6 .7千伏、分断能力为600安的真空开关；随后又制成10千伏、分断能力为1 .5千安的三相真 空开关，1969年华光电子管厂和西安高压电器研究所制成了10千伏、2千安单相快速真空开关，70年代以后，中国已能独立研制和生产各种规格的真空开关。

现有技术中，有很多的开关柜电动底盘车可以对真空断路器进行拉入和拉出，但是现有的电动底盘车只能固定同一类型同一大小的真空断路器，无法对不同大小的真空断路器进行安装定位。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种电动底盘车，包括柜体，其特征在于：所述柜体内活动设有放置板以及固定设置在放置板上的真空断路器，所述柜体的左侧板和右侧板之间设有左安装条和右安装条，所述左安装条和右安装条与柜体的底板之间通过左调整组件和右调整组件连接，所述左安装条的后端与右安装条的后端之间通过连接板固定连接，所述放置板的下端与左安装条和右安装条之间分别通过结构相同的左滑动组件和右滑动组件连接，所述左滑动组件包括固定设置在左安装条上的滑条以及固定设置在放置板下方的前滑块和后滑块，所述前滑块和后滑块滑动设置在滑条上，所述连接板上固定设有安装台，所述安装台的后方固定设有电机，所述电机的前方转动设有丝轴杆，所述电机的输出轴与丝轴杆固定连接，所述放置板上开设有与丝轴杆相匹配的螺纹孔，所述放置板上固定设有调节组件，所述调节组件包括固定设置在放置板上的左调节气缸和右调节气缸以及位于左调节气缸和右调节气缸之间的左调节板和右调节板，所述左调节气缸的输出端的活塞杆与左调节板固定连接，所述右调节气缸的输出端的活塞杆与右调节板固定连接，所述真空断路器位于左调节板和右调节板之间。

本实用新型进一步的设置为：所述左安装条上固定设有限位块，所述限位块位于前滑块和后滑块之间。

本实用新型进一步的设置为：所述限位块的后方设有缓冲板，所述缓冲板与限位块之间通过弹簧连接。

本实用新型进一步的设置为：所述左调整组件和右调整组件结构对称设置，所述左调整组件包括固定设置在柜体下方的升降电机以及位于升降电机上方并且与升降电机的输出轴固定连接的升降丝轴杆，所述左安装条上开设有与升降丝轴杆相对应的螺纹孔，所述升降丝轴杆的右端设有限位组件。

本实用新型进一步的设置为：所述限位组件包括固定套设在升降电机上的转动齿轮、位于转动齿轮右侧的伸缩气缸以及位于转动齿轮与伸缩气缸之间的限位板，所述伸缩气缸的输出端的活塞杆与限位板固定连接，所述限位板上开设有与转动齿轮相对应的限位槽，所述转动齿轮的齿轮与限位槽相匹配。

本实用新型进一步的设置为：所述滑条与前滑块和滑条与后滑块之间通过滚动组件连接。