[实用新型]客车摆动门驱动机构有效
申请号: | 202023250239.4 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN215168980U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 王际成 | 申请(专利权)人: | 江苏惠民交通设备有限公司 |
主分类号: | E05B81/06 | 分类号: | E05B81/06;E05B81/34;E05B83/36 |
代理公司: | 江苏漫修律师事务所 32291 | 代理人: | 熊启奎;平梁良 |
地址: | 223200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 摆动 驱动 机构 | ||
1.一种客车摆动门驱动机构,其特征在于:在客车的摆门上方设置托板(9),在托板(9)上设置齿轮传动单元和可转动的转板(10),转板(10)上安装有电机(1),电机(1)的输出轴上设置有电机齿轮(2),电机齿轮(2)与齿轮传动单元形成啮合配合,托板(9)上还设置有动力切换装置,动力切换装置包括轴承座(7)和可转动的转盘(6),转盘(6)安装在轴承座(7)上;连杆(5)的一端与转板(10)转动连接、另一端与转盘(6)转动连接,连杆(5)与转盘(6)、转板(10)构成四连杆机构。
2.根据权利要求1所述的客车摆动门驱动机构,其特征在于:转盘(6)包括上部的盘体和下部的轴体,轴体通过轴承固定安装在轴承座(7)上。
3.根据权利要求2所述的客车摆动门驱动机构,其特征在于:在盘体上开设有与盘体同心的扇形孔或扇形口,在轴承座(7)上设有一根限位柱(17),限位柱(17)插入扇形孔或扇形口内对转盘(6)的行程进行限位。
4.根据权利要求2所述的客车摆动门驱动机构,其特征在于:盘体具有一个延伸出来的凸柄,凸柄的自由端与牵引件(8)连接,牵引件(8)由使用者控制。
5.根据权利要求2所述的客车摆动门驱动机构,其特征在于:转盘(6)的轴体外围套设一个扭簧(16),扭簧(16)的下端固定在轴承座(7)上,上端固定在转盘(6)的盘体上。
6.根据权利要求1所述的客车摆动门驱动机构,其特征在于:所述连杆(5)的一端与转板(10)上的连杆销轴(15)转动连接,另一端与转盘(6)上的连杆销轴(15)转动连接。
7.根据权利要求1所述的客车摆动门驱动机构,其特征在于:在托板(9)上表面靠近端部的位置设有箱体(12),齿轮传动单元对应设置在箱体(12)内,转板(10)通过旋转轴(11)安装在箱体(12)上。
8.根据权利要求7所述的客车摆动门驱动机构,其特征在于:当客车的摆门为两扇时,托板(9)上设置有两个箱体(12),两个箱体(12)上的转板(10)均对应连接一根连杆(5),左侧连杆(5)与右侧连杆(5)处于转盘(6)中心两侧的两条平行线上。
9.根据权利要求1所述的客车摆动门驱动机构,其特征在于:齿轮转动单元为一级齿轮传动或二级齿轮传动或多级齿轮传动。
10.根据权利要求9所述的客车摆动门驱动机构,其特征在于:当齿轮转动单元为一级齿轮传动时,齿轮转动单元包括通过轴承安装的输出齿轮(4),输出齿轮(4)的中心轴与客车摆门上的旋转立柱联接,输出齿轮(4)与电机齿轮(2)形成啮合配合;当齿轮转动单元为二级齿轮传动时,齿轮转动单元包括通过轴承安装的输出齿轮(4)和通过轴承安装的中间齿轮(3),输出齿轮(4)的中心轴与客车摆门上的旋转立柱联接,中间齿轮(3)包括在同轴上设置的上齿轮(13)和下齿轮(14),上齿轮(13)与输出齿轮(4)形成啮合配合,下齿轮(14)与电机齿轮(2)形成啮合配合。
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