[实用新型]一种粗杆轿车减震器

权利要求书

1.一种粗杆轿车减震器，包括贮油缸总成(100)、工作缸(200)、活塞杆导向座(300)、辅助复原阀总成(800)、活塞杆(400)、活塞(500)、压缩阀系(600)、复原阀系(700)，其特征在于：所述压缩阀系(600)包括压缩通道(610)以及压缩阀片(620)，所述复原阀系(700)包括复原通道(710)以及复原阀片(720)；所述辅助复原阀总成(800)包括辅助复原阀座(810)、辅助复原阀片(820)、辅助复原压簧(840)以及辅助复原压簧座(850)，所述辅助复原阀座(810)位于辅助复原流体通路的出口处，所述辅助复原阀片(820)位于所述辅助复原阀座(810)的上方，所述辅助复原压簧座(850)位于所述辅助复原阀片(820)上方，所述辅助复原压簧(840)位于所述辅助复原压簧座(850)和所述辅助复原阀片(820)之间，且所述辅助复原压簧(840)的两端分别与所述辅助复原压簧座(850)和所述辅助复原阀片(820)接触，所述辅助复原压簧(840)保持将所述辅助复原阀片(820)压紧在所述辅助复原阀座(810)的出口处；所述辅助复原压簧座(850)的边缘位于所述工作缸(200)与所述辅助复原阀座(810)之间，且所述辅助复原压簧座(850)的边缘与所述工作缸(200)的内壁以及辅助复原阀座(810)的外周面均接触。

2.根据权利要求1所述的一种粗杆轿车减震器，其特征在于：所述辅助复原压簧(840)为宝塔形。

3.根据权利要求1所述的一种粗杆轿车减震器，其特征在于：所述辅助复原阀座(810)中部开设有第一流体通路(811)，下端面具有间隔设有若干凸起(813)，所述凸起(813)之间形成第二流体通路(812)，所述贮油缸总成(100)的缸体(110)的下端内壁与所述工作缸(200)的下端外壁之间的间隙形成第三流体通路(814)，所述第一流体通路(811)、所述第二流体通路(812)以及第三流体通路(814)依次连通形成所述辅助复原流体通路。

4.根据权利要求1所述的一种粗杆轿车减震器，其特征在于：所述活塞杆(400)的直径不小于所述工作缸(200)内径的四分之一。

5.根据权利要求1所述的一种粗杆轿车减震器，其特征在于：所述辅助复原压簧座(850)与所述辅助复原阀座(810)的上端之间围合出一容置腔，所述辅助复原压簧(840)和所述辅助复原阀片(820)均容置于所述容置腔内，所述辅助复原压簧(840)的下端与所述辅助复原阀片(820)之间设置有辅助复原压块(830)；所述辅助复原压块(830)上端与所述辅助复原压簧(840)下端接触，下端与所述辅助复原阀片(820)接触。