[实用新型]电池包的下箱体以及具有其的车辆

说明书

本申请公开了一种电池包的下箱体以及具有其的车辆，所述下箱体，包括：底板和侧板，所述侧板设置在所述底板的周侧，所述底板与所述侧板限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述侧板具有排出流道，所述侧板上还设置有通过所述排出流道彼此连通的第一排爆口和第二排爆口，且所述第一排爆口与容纳空间连通；扰流件，所述扰流件设置在所述排出流道内，且所述扰流件用于对进入所述排出流道的气火流进行扰流。由此，通过在侧板上设置排出流道，并在排出流道内设置扰流件，以使电池模组排出的气火流在扰流件的积聚、扰流作用下充分消焰、使高温气体及时由第二排爆口排出下箱体，以避免气火流排出下箱体后再次燃烧，产生明火，提高电池包的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电池包的下箱体以及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，为实现节能减排，近年国家大力发展以纯电动车辆为主的新能源车辆，电动车辆成为当今重要的交通工具。电动车辆的电池包的安全问题也日益凸显。

自2019年至2020年9月份累计发生电动车辆，电池包热失控导致车辆起火事故已逾百余例。当电池包出现热失控等现象时，电池包内的压力会急剧上升，此时如果不能及时进行泄压，会导致电池包起火、甚至爆炸，严重威胁乘员安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包的下箱体，所述下箱体的使用安全性更高。

本申请进一步提出了一种采用上述下箱体的车辆。

根据本申请第一方面实施例的电池包的下箱体，包括：底板和侧板，所述侧板设置在所述底板的周侧，所述底板与所述侧板限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述侧板具有排出流道，所述侧板上还设置有通过所述排出流道彼此连通的第一排爆口和第二排爆口，且所述第一排爆口与容纳空间连通；扰流件，所述扰流件设置在所述排出流道内，且所述扰流件用于对进入所述排出流道的气火流进行扰流。

根据本申请实施例的电池包的下箱体，通过在侧板上设置排出流道，并在排出流道内设置扰流件，以使电池模组排出的气火流在扰流件的积聚、扰流作用下充分消焰、使高温气体及时由第二排爆口排出下箱体，以避免气火流排出下箱体后再次燃烧，产生明火，提高电池包的使用安全性。

根据本申请的一些实施例，所述侧板包括：中控的侧板本体以及设置在所述侧板本体内的多个隔板，所述隔板与所述侧板本体限定出多个所述排出流道。

在一些实施例中，所述扰流件包括：多个扰流翅片，所述扰流翅片间隔设置在所述排出流道内。

在一些实施例中，每个所述排出流道内具有沿长度方向延伸的固定板，所述固定板与所述隔板平行设置，多个所述扰流翅片通过穿设于所述固定板的固定件固定在所述固定板上。

进一步地，所述固定件包括：第一板部、第二板部以及将所述第一板部与所述第二板部连接的立板部，所述立板部穿设于所述固定板，所述第一板部和所述第二板部位于所述固定板的上下两侧，且所述第一板部和/或所述第二板部与所述扰流翅片连接。

根据本申请的一些实施例，所述扰流翅片呈舌形，且所述扰流翅片朝向所述排出流道的排出方向弯折。

进一步地，相邻的两个所述扰流翅片之间的间隔为22mm-27mm。

根据本申请的一些实施例，所述第一排爆口形成在所述侧板的内侧面上，所述第二排爆口形成在所述侧板的外侧面上。

进一步地，所述第二排爆口形成在所述下箱体的长度方向上的一端，且所述第二排爆口上设置有灭火盒。

在一些实施例中，所述隔板沿所述侧板的长度方向延伸，且所述隔板的左右两侧与所述侧板本体固定；所述侧板的弯折区域构造为圆角过渡。