[实用新型]汽车前保险杠的一体成型装置有效
申请号: | 202023254144.X | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214768487U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 吴全强 | 申请(专利权)人: | 丹阳市日安汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D45/04 | 分类号: | B21D45/04;B21D53/88;B29C43/50;B29L31/30 |
代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 刘刚 |
地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 保险杠 一体 成型 装置 | ||
本实用新型提供汽车前保险杠的一体成型装置,涉及汽车保险杠领域。该汽车前保险杠的一体成型装置,包括一体成型机箱和成型模具压块,所述一体成型机箱的上端开设有成型工作槽孔,所述成型工作槽孔的底端安装有两组大灯定位块,所述成型工作槽孔的下端开设有传动工作槽孔,所述传动工作槽孔的内部安装有顶出工作装置,所述顶出工作装置的上端安装有顶出连接轴,所述顶出连接轴远离顶出工作装置的一端安装有顶出工作推板,所述成型工作槽孔的两端均开设有导向限位滑槽。该汽车前保险杠的一体成型装置,通过顶出工作装置、顶出工作推板和成型定位压块,使得本实用新型具有自动顶出的功能,有效提高保险杠成型后取出的实用性。
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠技术领域,具体为汽车前保险杠的一体成型装置。
背景技术
汽车前后端装有保险杠,不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。
目前现有的汽车前保险杠的一体成型装置,结构简单,一般没有设置顶出装置,导致汽车前保险杠成型后强制拿出时破损,从而降低了工作质量和工作效率,因此发明一种汽车前保险杠的一体成型装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型试图克服以上缺陷,因此本实用新型提供了汽车前保险杠的一体成型装置,通过添加了自动顶出装置,以达到了提高了工作质量和工作效率的效果。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:汽车前保险杠的一体成型装置,包括一体成型机箱和成型模具压块,所述一体成型机箱的上端开设有成型工作槽孔,所述成型工作槽孔的底端安装有两组大灯定位块,所述成型工作槽孔的下端开设有传动工作槽孔,所述传动工作槽孔的内部安装有顶出工作装置,所述顶出工作装置的上端安装有顶出连接轴,所述顶出连接轴远离顶出工作装置的一端安装有顶出工作推板,所述成型工作槽孔的两端均开设有导向限位滑槽,每组导向限位滑槽远离成型工作槽孔的一端均安装有传动工作电机,每组传动工作电机的一端均安装有限位螺纹转轴,每组限位螺纹转轴远离对应的传动工作电机的一端均安装有定位工作轴承,每组限位螺纹转轴上安装有导向限位滑块,每组导向限位滑块的上端均安装有成型定位压块,所述成型模具压块的上端安装有模具连接压轴。
进一步,所述成型模具压块安装在成型工作槽孔的内部,且成型模具压块与成型工作槽孔设置为相匹配。
进一步,所述顶出工作装置安装在传动工作槽孔的内部,且顶出工作装置与传动工作槽孔设置为相匹配。
进一步,所述成型模具压块的下端开设有两组大灯定位槽孔,且每组大灯定位槽孔均与对应的大灯定位块设置为相匹配。
进一步,每组导向限位滑块的内部均开设有螺纹限位槽孔,且每组螺纹限位槽孔均与对应的限位螺纹转轴设置为相匹配。
进一步,每组导向限位滑块均安装在对应的导向限位滑槽的内部,且每组导向限位滑块均与对应的导向限位滑槽设置为相匹配。
(三)有益效果
本实用新型提供的汽车前保险杠的一体成型装置。具备以下有益效果:
1、该汽车前保险杠的一体成型装置,通过顶出工作装置、顶出工作推板和成型定位压块,使得本实用新型具有自动顶出的功能,有效提高了保险杠成型后取出的实用性,在使用时,通过限位螺纹转轴在定位工作轴承的一端转动,带动成型定位压块进行打开工作,启动传动工作槽孔内部的顶出工作装置,通过顶出连接轴带动顶出工作推板顶出工作,从而提高了工作质量和工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的正视图;
图3为本实用新型的A处放大图。
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