[实用新型]一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置有效
申请号: | 202023255891.5 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN214219470U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 吴嘉伟;冯根昊 | 申请(专利权)人: | 西安科技大学 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;G08G1/017 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710600 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 碰撞 强度 消减 机构 车辆 行人 避让 检测 装置 | ||
1.一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置,包括检测组件(1),其特征在于:所述检测组件(1)包括第一支撑柱(11)、第二支撑柱(12)、滑动机构(13)、碰撞消减机构(14)、红外线发生器(15)和摄像头(16),第一支撑柱(11)与碰撞消减机构(14)的一侧连接,第二支撑柱(12)与碰撞消减机构(14)的另一侧连接,滑动机构(13)设置在第一支撑柱(11)和第二支撑柱(12)的内壁,红外线发生器(15)设置在第一支撑柱(11)的外表面,摄像头(16)设置在第一支撑柱(11)的外表面。
2.根据权利要求1所述的一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置,其特征在于:所述第一支撑柱(11)包括卡槽(111)、移动轮(112)和滑槽(113),卡槽(111)加工在第一支撑柱(11)的一侧,移动轮(112)设置在卡槽(111)的内部,滑槽(113)加工在第一支撑柱(11)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置,其特征在于:所述第二支撑柱(12)包括红外线接收器(121)、凹槽(122)、支撑杆(123)和吸盘(124),红外线接收器(121)设置在第二支撑柱(12)的内壁,凹槽(122)加工在第二支撑柱(12)的外表面,支撑杆(123)的一端设置在凹槽(122)的内部,另一端与吸盘(124)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置,其特征在于:所述滑动机构(13)包括传动机构(131)、滑块(132)、固定件(133)和辊轴(134),传动机构(131)设置在第一支撑柱(11)的内腔,滑块(132)的一端与固定件(133)固定连接,辊轴(134)与固定件(133)连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置,其特征在于:所述传动机构(131)包括丝杆(1311)、第一皮带轮(1312)和传动皮带(1313),丝杆(1311)与滑块(132)螺纹贯穿连接,第一皮带轮(1312)固定安装在丝杆(1311)的下端,传动皮带(1313)的一端与第一皮带轮(1312)连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置,其特征在于:所述碰撞消减机构(14)包括弹性件(141)、滑杆(142)、电机(143)和第二皮带轮(144),弹性件(141)的一端与第二支撑柱(12)连接,另一端贯穿第一支撑柱(11)的内腔,滑杆(142)设置在第一支撑柱(11)的内腔,且与电机(143)的输出端连接,第二皮带轮(144)与滑杆(142)连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置,其特征在于:所述弹性件(141)的材质为氨纶弹力纤维。
8.根据权利要求1所述的一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置,其特征在于:所述碰撞消减机构(14)为关于弹性件(141)纵向中心线对称安装的构件。
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