[实用新型]一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置

说明书

本实用新型公开了一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置，包括检测组件，当人行道的绿灯时，红外线发生器发出信号，红外线接收器可接收信号，当车辆经过打断红外线即可被检测到，同时摄像头可对其进行拍摄，当车辆碰撞后，弹性件可起到碰撞强度消减的作用，第二皮带轮与传动皮带的一端连接，即可通过传动皮带带动丝杆旋转，丝杆与滑块螺纹贯穿连接，使得滑块可沿着丝杆进行滑动，滑块的一端与固定件固定连接，辊轴与固定件连接，使得辊轴可进行滑动，当人行道的绿灯时，滑杆顺时针旋转，弹性件收缩，联动丝杆旋转，辊轴可向上移动，避让弹性件的工作，反之，弹性件伸长，辊轴向下移动，使得弹性件贴合地面，方便车辆通行。

技术领域

本实用新型涉及道路安全管制技术领域，具体为一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置。

背景技术

人行横道指的是在车行道上用斑马线等标线或其他方法标示的规定行人横穿车道的步行范围，是防止车辆快速行驶时伤及行人而在车行道上标线指定需减速让行人过街的地方，而车辆就是车辆辆，是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，其特征普遍为形式速度较快等。

专利号CN201922224640.1公开了一种车辆人行横道不避让行人检测报警装置，包括装置主体、太阳能板、保护罩以及红外线报警器，所述装置主体的内部安装有红外线报警器，所述红外线报警器包括报警主机和红外探测装置，所述报警主机通过线路和红外探测装置相互连接在一起，所述报警主机的外部设有喇叭，所述红外探测装置的外部固定连接发射头和接收头，所述装置主体的顶部固定连接太阳能板，所述装置主体的顶部设有保护罩，所述装置主体的外部开设有电源接口，此专利中的检测机构无法对正在行驶的车辆进行阻拦和碰撞消除，当车辆碰撞到检测机构时，具有一定的危险性，使用效果不好。

针对上述问题，本实用新型提出了一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置，具备防止车辆碰撞行人，阻拦效果好，可对车辆起到强提醒，使用效果好的优点，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有碰撞强度消减机构的车辆行人避让检测装置，包括检测组件，所述检测组件包括第一支撑柱、第二支撑柱、滑动机构、碰撞消减机构、红外线发生器和摄像头，第一支撑柱与碰撞消减机构的一侧连接，第二支撑柱与碰撞消减机构的另一侧连接，滑动机构设置在第一支撑柱和第二支撑柱的内壁，红外线发生器设置在第一支撑柱的外表面，摄像头设置在第一支撑柱的外表面。

优选的，所述第一支撑柱包括卡槽、移动轮和滑槽，卡槽加工在第一支撑柱的一侧，移动轮设置在卡槽的内部，滑槽加工在第一支撑柱的内壁。

优选的，所述第二支撑柱包括红外线接收器、凹槽、支撑杆和吸盘，红外线接收器设置在第二支撑柱的内壁，凹槽加工在第二支撑柱的外表面，支撑杆的一端设置在凹槽的内部，另一端与吸盘固定连接。

优选的，所述滑动机构包括传动机构、滑块、固定件和辊轴，传动机构设置在第一支撑柱的内腔，滑块的一端与固定件固定连接，辊轴与固定件连接.

优选的，所述传动机构包括丝杆、第一皮带轮和传动皮带，丝杆与滑块螺纹贯穿连接，第一皮带轮固定安装在丝杆的下端，传动皮带的一端与第一皮带轮连接。

优选的，所述碰撞消减机构包括弹性件、滑杆、电机和第二皮带轮，弹性件的一端与第二支撑柱连接，另一端贯穿第一支撑柱的内腔，滑杆设置在第一支撑柱的内腔，且与电机的输出端连接，第二皮带轮与滑杆连接。

优选的，所述弹性件的材质为氨纶弹力纤维。

优选的，所述碰撞消减机构为关于弹性件纵向中心线对称安装的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：