[实用新型]一种高强度防脱圈越野车轮毂有效
申请号: | 202023262149.7 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214822311U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 王光耀 | 申请(专利权)人: | 宁波旭强汽车部件制造有限公司 |
主分类号: | B60B9/06 | 分类号: | B60B9/06;B60B9/00;B60B21/12;B60B30/02 |
代理公司: | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 洪松 |
地址: | 315600 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 防脱圈 越野车 轮毂 | ||
1.一种高强度防脱圈越野车轮毂,包括筋轴(21)、内部筋轴(22)和顶座(6),其特征在于,所述筋轴(21)的顶端固定连接有顶座(6),所述顶座(6)的顶端与轮轴(2)固定连接,所述轮轴(2)的内部设置有固定孔(3),所述顶座(6)的前侧面活动连接有活动轴(10),所述活动轴(10)的外壁与第一支撑杆(11)活动连接,所述第一支撑杆(11)的一端与第二支撑杆(12)活动连接,所述第二支撑杆(12)在远离第一支撑杆(11)的一端与连接座(4)活动连接,所述连接座(4)的底面与轮辋(1)固定连接,所述轮辋(1)的前侧面固定连接有卡边(7),所述筋轴(21)的外壁两侧面固定连接有轮辐(5),所述筋轴(21)的内壁固定连接有固定架(13),所述固定架(13)的外壁活动连接有活动轮(14),所述筋轴(21)的内部套接有顶板(17),所述筋轴(21)的内部固定连接有电动弹簧(18),所述顶板(17)的底面固定连接有钢丝绳(20),所述钢丝绳(20)在远离顶板(17)的一端与转动电机(19)固定连接,所述轮辋(1)的背面固定连接有中间轴(8),所述中间轴(8)的内部设置有连接穿孔(9),所述连接座(4)的背面固定连接有内部筋轴(22),所述内部筋轴(22)的顶面设置有滑轨(15),所述内部筋轴(22)的底面固定连接有滑动轨(16)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度防脱圈越野车轮毂,其特征在于,所述筋轴(21)的内壁顶面与底面均固定连接有若干个固定架(13),每个固定架(13)的外壁均活动连接有一个活动轮(14),活动轮(14)的材质为橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种高强度防脱圈越野车轮毂,其特征在于,位于所述筋轴(21)的内壁顶面的活动轮(14)与滑轨(15)活动连接在一起,位于筋轴(21)的内壁底面的活动轮(14)与滑动轨(16)活动连接在一起,滑轨(15)和滑动轨(16)的侧视截面形状为弧线形。
4.根据权利要求1所述的一种高强度防脱圈越野车轮毂,其特征在于,所述电动弹簧(18)的个数有两个,两个电动弹簧(18)分别位于钢丝绳(20)的顶端与底端,且两个电动弹簧(18)均与内部筋轴(22)的内部套接在一起,且两个电动弹簧(18)的顶端均与顶板(17)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高强度防脱圈越野车轮毂,其特征在于,所述活动轴(10)的个数有三个,且第一支撑杆(11)和第二支撑杆(12)也通过活动轴(10)活动连接在一起,第一支撑杆(11)和第二支撑杆(12)的侧视截面形状为弧形,转动电机(19)的外壁缠绕有钢丝绳(20)。
6.根据权利要求1所述的一种高强度防脱圈越野车轮毂,其特征在于,所述固定孔(3)的个数有若干个,若干个固定孔(3)均位于轮轴(2)上,筋轴(21)的个数有若干个,且连接座(4)的个数与顶座(6)的个数相等,若干个顶座(6)的顶端均与轮轴(2)的外壁四周固定连接在一起。
7.根据权利要求1所述的一种高强度防脱圈越野车轮毂,其特征在于,所述每个筋轴(21)之间均通过一个轮辐(5)固定连接在一起,中间轴(8)的正视截面形状为圆形,且连接穿孔(9)位于中间轴(8)的内部,转动电机(19)也位于内部筋轴(22)的内部。
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