[实用新型]用于车辆称重的称重装置有效
申请号: | 202023263068.9 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214224314U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 金涛;王平;姚飞;郝杰鹏 | 申请(专利权)人: | 北京万集科技股份有限公司 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03 |
代理公司: | 北京维昊知识产权代理事务所(普通合伙) 11804 | 代理人: | 孙新国;王谦 |
地址: | 100094 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 称重 装置 | ||
1.一种用于车辆称重的称重装置,其特征在于,包括:
承载壳体,其用于埋设于路面以下并在路面上方经过目标车辆时产生形变,并且在其远离路面的一侧具有开口;
支撑部,其设置在所述承载壳体的开口处,以在所述支撑部与所述承载壳体之间形成腔室;以及
剪切梁式测力传感器,其设置在所述腔室内并且通过感应所述承载壳体的形变而生成与称重关联的形变数据。
2.根据权利要求1所述的称重装置,其特征在于,所述剪切梁式测力传感器是悬臂梁传感器。
3.根据权利要求2所述的称重装置,其特征在于,所述悬臂梁传感器包括受力端和支撑端,以及位于所述受力端和支撑端二者之间以用于感应所述形变的应变区。
4.根据权利要求3所述的称重装置,其特征在于,所述受力端通过第一力臂杆与所述承载壳体连接并且所述支撑端通过第二力臂杆与所述支撑部连接。
5.根据权利要求4所述的称重装置,其特征在于,所述第一力臂杆的第一端具有与所述承载壳体连接的第一凸台,并且所述第一力臂杆的第二端具有与所述悬臂梁传感器的受力端连接的第二凸台,以向所述应变区传递所述承载壳体的形变。
6.根据权利要求5所述的称重装置,其特征在于,所述第一凸台朝向所述承载壳体凸出以便与所述承载壳体连接,并且所述第二凸台朝向所述受力端凸出以便与所述受力端连接。
7.根据权利要求6所述的称重装置,其特征在于,所述第二力臂杆的第一端具有与所述支撑部连接的第三凸台,并且所述第二力臂杆的第二端具有与所述悬臂梁传感器的支撑端连接的第四凸台,以将所述悬臂梁传感器的支撑端固定。
8.根据权利要求7所述的称重装置,其特征在于,所述第三凸台朝向所述支撑部凸出以便与所述支撑部连接,并且所述第四凸台朝向所述受力端凸出以便与所述受力端连接。
9.根据权利要求5所述的称重装置,其特征在于,所述承载壳体与所述第一力臂杆机械可拆卸地连接,并且所述悬臂梁传感器与所述第一力臂杆机械可拆卸地连接。
10.根据权利要求7所述的称重装置,其特征在于,所述支撑部与所述第二力臂杆机械可拆卸地连接,并且所述悬臂梁传感器与所述第二力臂杆机械可拆卸地连接。
11.根据权利要求1-10中任一项所述的称重装置,其特征在于,所述承载壳体具有长方体结构,所述长方体结构的底面敞开以形成所述开口。
12.根据权利要求1-10中任一项所述的称重装置,其特征在于,所述承载壳体的上表面设置有多个第一锚筋,以用于使所述称重装置与道路基础结合。
13.根据权利要求1-10中任一项所述的称重装置,其特征在于,所述支撑部设置有多个第二锚筋,以用于使所述称重装置与道路基础结合。
14.根据权利要求1-10中任一项所述的称重装置,其特征在于,所述称重装置进一步包括密封件,其填充在所述支撑部和所述开口的连接缝隙处,以对所述腔室进行密封。
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