[实用新型]一种摩托车行李箱弯头锁

说明书

本实用新型涉及一种摩托车行李箱弯头锁，所述下锁扣面板与下锁扣背板锁合，所述下锁扣上端设有轴，所述下锁扣上端两侧设有与轴活动连接的拉丁Ⅱ，所述下锁扣面板为上半部分经两次弯折的弯头面板，所述下锁扣面板的上端依次设有连接垫片Ⅰ和连接垫片Ⅱ的拉丁Ⅰ，所述下锁扣面板下端中部设有锁头，所述下锁扣面板后设有与锁头凹槽卡接的锁头弹簧，所述下锁扣面板与下锁扣背板之间设有活动片，所述活动片上端延长部套入弹簧，所述活动片前端下方设有定位柱。本实用新型通过下锁扣面板和下锁扣采用铆接方式，使得各零件之间配合度相当高，不仅使得此弯头外观简约高档，还易于自由活动，且摩托车在运行过程中不易由于颠簸造成锁体异响。

技术领域

本实用新型涉及锁扣技术领域，尤其涉及一种摩托车行李箱弯头锁。

背景技术

传统的摩托车行李箱锁需要钥匙进行锁止和开锁，且没有二次开锁装置，意味着每次使用完需要钥匙进行锁止才能确保行李箱锁扣在车辆行驶前不会自动跳开，虽然此种行李箱的安全性较高，行李箱内物品不容易被盗，但同时一般情况下，大多数骑行者不会轻易将贵重物品长期储存于摩托车行李箱。现阶段摩托车的投入使用多用于外卖配送、上下班的交通工具，因而针对的都是对时间匆忙的工作人群，不便于多次使用钥匙开闭行李箱，且不说在每次开关箱中浪费的时间，且也不便于对行李箱内及时作出调整，例如，当运送过程中发生交通事故，对于倒置于向内的饮品，不容易查看，因而，传统的钥匙锁扣行李箱应该与时俱进，设计一款新型的摩托车行李箱弯头锁解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术上存在的不足，公开了构造简约、锁止和开锁方便、实用性高的一种摩托车行李箱弯头锁。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种摩托车行李箱弯头锁，其特征在于：包括下锁扣、下锁扣面板和下锁扣背板，所述下锁扣面板与下锁扣背板锁合，所述下锁扣上端设有轴，所述下锁扣上端两侧设有与轴活动连接的拉丁Ⅱ，所述下锁扣面板为上半部分经两次弯折的弯头面板，所述两次弯折的第一弯折部折角小于30°，第二弯折部折角小于45°，所述下锁扣面板的上端依次设有连接垫片Ⅰ和连接垫片Ⅱ的拉丁Ⅰ，所述下锁扣面板下端中部设有锁头，所述下锁扣面板后设有与锁头凹槽卡接的锁头弹簧，所述下锁扣面板与下锁扣背板之间设有活动片，所述活动片上端延长部套入弹簧，所述活动片前端下方设有定位柱。

进一步的，所述下锁扣面板通过拉丁Ⅰ所在的第二弯折部设有销轴实现与下锁扣活动连接，所述下锁扣覆盖在下锁扣面板上，所述下锁扣背板前端两侧设有L型滑动部。

进一步的，所述活动片左右两侧中部的延长部可在所述下锁扣背板的L型滑动部上下滑动，所述活动片的上端延长部通过弹簧在所述下锁扣背板的上端滑动部上下滑动。

本实用新型的有益效果是：

(1)通过锁扣组件的挂钩挂在车身底座横杆上，进入锁止状态只需轻按下锁扣面板便能将锁体的活动片推入锁止槽中，此时弯头锁迅速锁止且不会脱出，开锁只需将活动片下端轻轻一推，然后轻拉下锁扣面板即可开锁，构造简约、锁止和开锁方便、实用性高。

(2)通过下锁扣面板和下锁扣采用铆接方式，使得各零件之间配合度相当高，不仅使得此弯头外观简约高档，还易于自由活动，且摩托车在运行过程中不易由于颠簸造成锁体异响。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型剖面示意图；

图3为本实用新型下锁扣面板和下锁扣拆分示意图；

图4为本实用新型下锁扣背板拆分示意图；

图中：1、下锁扣面板；2、下锁扣；3、垫片Ⅰ；4、下锁扣背板；5、活动片；6、弹簧；7、轴；8、拉丁Ⅰ；9、锁头；10、锁头弹簧；11、定位柱；12、拉丁Ⅱ；13、垫片Ⅱ。

具体实施方式