[实用新型]一种通用飞机用舱门门锁有效
| 申请号： | 202023263577.1 | 申请日： | 2020-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN214365472U | 公开（公告）日： | 2021-10-08 |
| 发明（设计）人： | 胡瀚杰;陈全龙;孙青云;古江波;周宝成;陈键;刘丹;屈昌羽;朱益佼;孙永贺 | 申请（专利权）人： | 重庆恩斯特龙通用航空技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | E05B15/00 | 分类号： | E05B15/00;E05B3/00;E05B17/00 |
| 代理公司： | 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 | 代理人： | 郑勇 |
| 地址： | 401135 重庆市渝北区*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 通用 飞机 舱门 门锁 | ||
1.一种通用飞机用舱门门锁，其特征在于，包括门锁支座、把手支座、把手、锁芯、锁止机构和解锁复位机构；
所述把手支座固定安装在所述门锁支座上；所述把手支座具有用于容纳把手的凹槽，所述把手通过第一转轴销与把手支座连接；
所述锁芯滑动配合在门锁支座内，所述锁芯的安装端通过第三转轴销连接有连接块，所述连接块与把手固定连接；
所述锁止机构和解锁复位机构安装在门锁支座上且用于对锁芯进行锁止和解锁，所述门锁支座和把手支座与舱门固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种通用飞机用舱门门锁，其特征在于，所述锁止机构包括锁扣、第二转轴销、第一弹簧、开关以及转轴铆钉；
所述锁扣通过第二转轴销与门锁支座连接，所述锁扣通过第一弹簧与门锁支座连接，所述开关与门锁支座滑动配合，所述开关通过转轴铆钉与锁扣转动连接，所述锁芯上设置有与锁扣配合的限位孔。
3.根据权利要求2所述的一种通用飞机用舱门门锁，其特征在于，所述解锁复位机构包括第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别连接门锁支座和第三转轴销。
4.根据权利要求3所述的一种通用飞机用舱门门锁，其特征在于，所述第二弹簧设置有2个。
5.根据权利要求1所述的一种通用飞机用舱门门锁，其特征在于，所述连接块设置有两个且分别设置在锁芯的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种通用飞机用舱门门锁，其特征在于，所述第一转轴销安装在把手支座上，所述第一转轴销的两端固定安装有梅花卡圈。
7.根据权利要求1所述的一种通用飞机用舱门门锁，其特征在于，所述第三转轴销的两端固定安装有梅花卡圈，所述第三转轴销与锁芯转动连接，所述第三转轴销与连接块固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种通用飞机用舱门门锁，其特征在于，所述把手支座与门锁支座通过沉头螺钉固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种通用飞机用舱门门锁，其特征在于，所述门锁支座以及把手支座与舱门通过铆钉铆接。
10.根据权利要求2所述的一种通用飞机用舱门门锁，其特征在于，所述第二转轴销的两端分别固定安装有梅花卡圈。
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