[实用新型]一种汽车保险杠冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车保险杠冲压模具，包括底板，所述底板的上端固定连接有两组第二支撑腿，两组所述第二支撑腿的上端固定连接有固定框，所述固定框的下端固定连接有第二气缸，所述第二气缸的上端延伸设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的上端固定连接有连接块，所述连接块的上端连接有弧形模板，所述固定框内设置有下模，所述下模的下端固定连接有若干组第二支撑块，且第二支撑块的下端与固定框内壁接触。本实用新型中，通过设置的第二气缸，能通过第二伸缩杆控制连接块上下移动，从而控制弧形模板上下移动，保险杠雏形在完成后能被弧形模板抬起，方便保险杠雏形取出。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，尤其涉及一种汽车保险杠冲压模具。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

现有的汽车保险杠冲压模具在使用时存在一定的弊端，首先现有的保险杠冲压模具没有相应的冷却装置，其次现有的保险杠冲压模具不方便把下模内的汽车保险杠雏形取出。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车保险杠冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车保险杠冲压模具，包括底板，所述底板的上端固定连接有两组第二支撑腿，两组所述第二支撑腿的上端固定连接有固定框，所述固定框的下端固定连接有第二气缸，所述第二气缸的上端延伸设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的上端固定连接有连接块，所述连接块的上端连接有弧形模板；

所述固定框内设置有下模，所述下模的下端固定连接有若干组第二支撑块，且第二支撑块的下端与固定框内壁接触，且弧形模板与下模贯穿连接，所述固定框的一侧固定连接有第二水管，所述第二水管与固定框的底部相通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的上端固定连接有四组第一支撑腿，所述第一支撑腿的上端固定连接有顶板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板的下端固定连接有第一气缸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一气缸的下端延伸设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的下端固定连接有上模。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧形模板的下端设置有第一支撑块，且第一支撑块与固定框固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定框的上端固定连接有两组固定板，且固定板位于下模的左右两侧，每组所述固定板的一侧固定连接有第一水管，每组所述固定板与第一水管相反的一侧固定连接有喷头，且喷头与第一水管相通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上模的下端固定连接有两组限位杆，且限位杆两组分别位于第一气缸的前后两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定框的上端设置有两组限位孔，且限位孔位于下模的前后两侧。

本实用新型具有如下有益效果：