[实用新型]一种储能集装箱电池散热系统

说明书

本实用新型公开了一种储能集装箱电池散热系统，包括集装箱、空调、空调进风口、空调出风口、主风道、竖向风道、竖向风道出风口、电池包、散热窗、风扇、电池控制系统、电池架。本实用新型的有益效果是：空调采用错位排布，使空调有充足的进风量，形成有效循环，减少能耗；每台空调控制的风道相互断开，保证各风道流体之间不会相互冲突降低流体动能；空调主风道采用风道截面积逐渐缩小的设计，保证从主风道进入每个竖向风道的流体流量相同，从而保证电池包受到均匀一致的降温；设计有竖向风道，确保冷风经风道全部进入电池包进行换热降温；电池包前面板设有风扇，启动风扇可在电池包内部形成负压区，牵引风道中的风进入电池包进行换热降温。

技术领域

本实用新型涉及一种电池散热系统，具体为一种储能集装箱电池散热系统，属于新能源开发技术领域。

背景技术

储能集装箱的热管理系统就是对集装箱中的电池模组温度进行实时监控，要求整个电池模组在各种高温或低温等极端恶劣工况时均能够保持在 15℃-40℃的正常工作温度，同时尽可能低的电池温度差值能让所有电池单体一致性运转及衰减，提高电池包的整体使用性能和寿命。而当电池模组的温度超出其正常的温度范围时，电池热管理系统将对电池模组进行加热或者散热，使其回归正常工作温度的范围。

当前的集装箱热管理系统，不外乎从两方面优化电池散热条件：一是从电池包外部增加空调系统，利用空调的动力及低温对电池产生的热量进行换热降温并将高温气流带出电池。另一方面就是从电池包内部结构入手，综合搭配上述四种散热方式提高电池降温散热效率。当前在外部空调散热方面，企业通常从空调引出风道架构在电池箱上部，然后在电池柜对应位置开口通风，使冷风自上而下对电池进行降温，这样虽然有一定降温效果，但冷风受空调动力自上而下，而电池热气流受空气浮力自下而上运动，这样就会在产生涡流造成冷气流流速下降，降低对流换热效率，造成能源的极大消耗浪费。而在电池包内部结构方面，企业通常会在电池包前面板增加引流风扇，试图将电池内部的热气流引出电池包，但由于电池包内电芯密集排列，气流在电池内经过多次变换方向，流速极大降低造成这种设计效果不佳。而液冷的设计不但增加电池重量，并且需要增加内部空间来装载密闭性要求极高的液冷系统，所以这种设计并不经常使用。

基于以上原因，本实用新型综合考虑到了空调排布、空调散热风道，电池包结构等因素，提出了一种储能集装箱电池散热系统。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种储能集装箱电池散热系统。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种储能集装箱电池散热系统，包括集装箱、空调、主风道、竖向风道和电池包；所述集装箱内安置有空调、主风道、竖向风道和电池包，所述电池包通过安装在电池架上在集装箱内呈排列设置，且所述电池包的一侧设置有空调，所述空调的上方连接有主风道，所述电池包的背部设置有竖向风道，所述空调的上方开设有空调出风口用于与主风道进行连接，所述空调的下部开设有空调进风口，所述竖向风道的内侧面开设有多个竖向风道出风口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述集装箱内部设置的空调采用错位排布。

作为本实用新型再进一步的方案：每台所述空调控制的风道相互断开。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主风道采用风道截面积逐渐缩小的设计。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主风道的风通过竖向风道引流至每个电池包附近，并与电池包紧密连接，且竖向风道仍采用风道截面逐渐缩小的方式。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电池包前面板设有风扇，电池包后面板设有散热窗，且风扇与电池控制系统连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电池控制系统为电池包前面板上的BMU,其电路板上设有MCU主芯片和继电器芯片，电池包的电池上安装有传感器。

本实用新型的有益效果是：该储能集装箱电池散热系统设计合理：