[实用新型]电气制动综合器

说明书

本实用新型公开了电气制动综合器，包括液压缸，所述液压缸的伸缩杆端处固定设置有安装板，所述安装板远离液压缸的一侧固定设置有连接块，所述连接块外侧设置有连接框，所述连接框一端表面固定设置有制动件，所述连接块上下两侧表面均开设有容纳槽；本实用新型通过转把的旋拧就可实现插接块与卡槽之间的分离和嵌入工作，由此可方便工作人员完成连接块与连接框之间的连接固定和分离的工作，即能够方便工作人员完成对制动件与液压缸之间的装配和拆卸工作，使得制动件在经过长期的使用过后，工作人员可快捷的完成对制动件的更换和重新装配工作，不需采用过多的拆装工具和螺栓，进而提高了本制动综合器的使用便利性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及电机车制动设备技术领域，具体为电气制动综合器。

背景技术

电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。

在电机车的使用过程中，电机车会通过自带的电气控制系统控制液压缸进行使用使制动器进行使用完成制动，但目前用于电机车的制动器上，制动件与液压缸之间需要采用较多的螺栓进行连接装配，从而使得在制动件经过长期的使用后需要更换时，工作人员需要采用较多的装配工具才能够完成拆装，进而降低了电机车用制动器在使用时的便利性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电气制动综合器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电气制动综合器，包括液压缸，所述液压缸的伸缩杆端处固定设置有安装板，所述安装板远离液压缸的一侧固定设置有连接块，所述连接块外侧设置有连接框，所述连接框一端表面固定设置有制动件，所述连接块上下两侧表面均开设有容纳槽，所述容纳槽内部一端均通过转轴活动设置有螺杆，所述容纳槽内部远离螺杆的一端均设置有插接块，所述连接框内部两侧在容纳槽一侧均开设有卡槽，所述插接块的一端均位于卡槽内部，所述连接块内部在容纳槽之间开设有第一空腔，所述安装板内部开设有第二空腔，所述第一空腔、第二空腔内部设置有传动机构，所述容纳槽内部两侧与插接块之间设置有连接机构。

优选的，所述传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述第一空腔内部两侧在螺杆所在的转轴一端均安装有第一齿轮，所述第一空腔内部一侧通过转轴活动设置有第二齿轮，所述第一齿轮均与第二齿轮相啮合，所述第二空腔内部一侧在第二齿轮所在的转轴一端安装有第三齿轮，所述第二空腔内部一侧通过转轴活动设置有第四齿轮，所述第三齿轮与第四齿轮相啮合。

优选的，所述连接机构包括滑槽与滑块，所述容纳槽内部两侧均开设有滑槽，所述滑槽内部一端均活动设置有滑块，所述滑块的一端均与插接块固定连接。

优选的，所述螺杆的一端均通过螺纹槽与插接块活动连接。

优选的，所述安装板外部一侧在第四齿轮所在的转轴一端安装有转把。

优选的，所述连接框内部四侧顶端表面均匀开设有若干凹槽，若干所述凹槽内部均通过转轴活动设置有滚轮，所述滚轮的一侧表面与连接块抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过转把的旋拧就可实现插接块与卡槽之间的分离和嵌入工作，由此可方便工作人员完成连接块与连接框之间的连接固定和分离的工作，即能够方便工作人员完成对制动件与液压缸之间的装配和拆卸工作，使得制动件在经过长期的使用过后，工作人员可快捷的完成对制动件的更换和重新装配工作，不需采用过多的拆装工具和螺栓，进而提高了本制动综合器的使用便利性和实用性。