[实用新型]一种脚踏板及车辆

权利要求书

1.一种脚踏板，连接于车辆上，其特征在于，包括：脚踏板本体(1)和调节装置(2)；

所述调节装置(2)包括连接杆(21)、调节杆(22)和锁紧件(23)；

所述连接杆(21)用于与所述车辆连接，所述脚踏板本体(1)与所述调节杆(22)连接，所述调节杆(22)沿所述车辆的高度方向可滑动的连接于所述连接杆(21)；

在所述调节杆(22)滑动到目标位置的情况下，所述锁紧件(23)与所述调节杆(22)锁止，用于将所述调节杆(22)锁紧至所述目标位置。

2.根据权利要求1所述的脚踏板，其特征在于，所述连接杆(21)靠近所述调节杆(22)的一端上沿所述车辆的高度方向设有滑槽(2121)；

所述调节杆(22)在与所述滑槽(2121)相对的位置设有滑块(221)，所述滑块(221)与所述滑槽(2121)滑动配合，所述调节杆(22)带动所述脚踏板本体(1)通过所述滑块(221)与所述滑槽(2121)的滑动配合沿所述车辆的高度方向滑动。

3.根据权利要求2所述的脚踏板，其特征在于，所述锁紧件(23)设置于所述连接杆(21)在所述车辆的宽度方向的一个侧面上，且可转动的连接于所述侧面；

所述调节杆(22)靠近所述连接杆(21)的表面上设有卡接结构(222)；

所述锁紧件(23)在解锁位置和锁紧位置之间切换，在所述解锁位置，所述锁紧件(23)与所述卡接结构(222)分离，在所述锁紧位置，所述锁紧件(23)与所述卡接结构(222)锁止，以将所述调节杆(22)锁紧至所述目标位置。

4.根据权利要求3所述的脚踏板，其特征在于，所述卡接结构(222)包括沿所述车辆的高度方向均匀设置的多个棘齿(2221)，每两个所述棘齿(2221)之间形成齿槽(2222)；

所述齿槽(2222)的形状与所述锁紧件(23)相适配，在所述锁紧位置，所述锁紧件(23)锁止于对应的所述齿槽(2222)内。

5.根据权利要求1或4所述的脚踏板，其特征在于，所述脚踏板本体(1)可转动的连接于所述调节杆(22)的下端；

所述脚踏板本体(1)包括未使用状态和使用状态，且在所述未使用状态和所述使用状态之间转动。

6.根据权利要求5所述的脚踏板，其特征在于，所述脚踏板还包括：底座(3)和限位件(4)；

所述底座(3)设置于所述脚踏板本体(1)与所述调节杆(22)之间，且固定于所述调节杆(22)的下端；

所述限位件(4)穿设于所述底座(3)和所述脚踏板本体(1)，用于限制所述脚踏板本体(1)的转动。

7.根据权利要求6所述的脚踏板，其特征在于，所述脚踏板本体(1)靠近调节杆(22)的表面上设有防滑结构(11)；

所述防滑结构(11)为防滑垫，所述防滑垫固定于所述脚踏板本体(1)靠近调节杆(22)的表面上，或者，

所述防滑结构(11)为防滑槽或防滑凸起，所述脚踏板本体(1)靠近所述调节杆(22)的表面上设有多个所述防滑槽或所述防滑凸起。

8.根据权利要求2所述的脚踏板，其特征在于，所述连接杆(21)包括横臂(211)和连接板(212)，所述横臂(211)与所述车辆的高度方向垂直，所述连接板(212)与所述车辆的高度方向平行；

所述连接板(212)在所述车辆的高度方向上的长度大于所述横臂(211)在所述车辆的高度方向上的长度，所述调节杆(22)为与所述车辆的高度方向平行的纵臂，所述纵臂在所述车辆的高度方向上的长度大于等于所述连接板(212)在所述车辆的高度方向上的长度；

所述横臂(211)与所述连接板(212)的中部区域固定连接；

所述滑槽(2121)设置于所述连接板(212)靠近所述调节杆(22)的表面上。