[实用新型]一种飞机安定面装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机安定面装置，包括前缘以及盒段，其中：所述前缘内部沿展向间隔布设有隔板，隔板外部包裹有面板；所述盒段包括上壁板、下壁板、主梁、辅助梁以及翼肋，其中，所述上壁板、下壁板分别设置于盒段的上下侧，主梁、辅助梁分别沿展向设置于上壁板、下壁板的两侧，且主梁位于前缘与上壁板、下壁板之间；所述翼肋沿展向分布于盒段内部，翼肋与主梁、辅助梁、上壁板与下壁板固定连接。本实用新型可以解决传统安定面装置盒段载荷较小的问题，提高结构效率。

技术领域

本实用新型涉及飞机结构设计领域，具体涉及一种飞机安定面装置。

背景技术

现有的飞机安定面装置前缘、后缘与盒段均通过金属条带连接成整体；该结构形式成熟、制造和装配工艺简单，但存在以下问题：

1.盒段壁板一侧承受主要承受压缩载荷，另一侧主要承受拉伸载荷，受压载荷壁板蒙皮稳定性问题突出，薄蒙皮维形效果差，需要较多的翼肋用于收集气动载荷及辅助维形，付出较大的重量代价；

2.前梁和后梁均为“C”形截面，承受扭矩载荷效果差，针对薄蒙皮结构，传递扭矩载荷效率不高。

3.盒段与前缘和后缘都通过金属条带进行连接，存在复合材料和金属材料热膨胀系数不同，容易对盒段壁板产生附加压缩载荷，从而引起重量增加。

4.机械连接的装配形式整体化水平低，装配工作量大，周期长，成本高，大量的连接件所占重量不容忽视。

5.薄壁板蒙皮为满足紧固件锪窝要求，需紧固件连接处局部增加厚度，从而带来工艺难度和重量的增加。

发明内容

本实用新型目的是提供一种飞机安定面装置，用以解决传统安定面装置盒段载荷较小的问题，提高结构效率。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：

一种飞机安定面装置，包括前缘以及盒段，其中：

所述前缘内部沿展向间隔布设有隔板，隔板外部包裹有面板；

所述盒段包括上壁板、下壁板、主梁、辅助梁以及翼肋，其中，所述上壁板、下壁板分别设置于盒段的上下侧，主梁、辅助梁分别沿展向设置于上壁板、下壁板的两侧，且主梁位于前缘与上壁板、下壁板之间；所述翼肋沿展向分布于盒段内部，翼肋与主梁、辅助梁、上壁板与下壁板固定连接。

进一步地，所述前缘内部隔板之间的布设间距小于N时，为疏隔板构型，面板采用层压结构；所述前缘内部隔板之间的布设间距大于N时，为密隔板构型，面板采用夹芯式结构，面板与隔板采用胶接的形式形成整体结构。

进一步地，所述隔板为半椭圆状结构，隔板较大的一端靠近所述主梁；隔板的边沿处设置一圈用于连接所述面板的连接边。

进一步地，所述主梁的横截面选用矩形截面，结构形式构型有两种，一种构型为夹芯结构，另一种为层压结构。

进一步地，所述辅助梁的截面选用“C”形截面形式，结构形式为层合板结构形式或者夹芯结构形式。

进一步地，所述翼肋的材料选用泡沫结构，成形工艺通过机械加工，外表面通过胶接工艺粘覆玻璃布层。

进一步地，所述前缘中的隔板、面板均为复合材料结构，所述盒段中的上壁板、下壁板、主梁、辅助梁和翼肋均为复合材料结构。

进一步地，所述上壁板、下壁板为复合材料夹芯结构。

进一步地，所述前缘、盒段通过上壁板、下壁板边缘处的凹槽与前缘中的面板边缘搭接，然后通过机械连接成整体。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术特点：