[实用新型]一种汽车线束综合性能测试系统有效

专利信息
申请号: 202023281077.0 申请日: 2020-12-30
公开(公告)号: CN214895543U 公开(公告)日: 2021-11-26
发明(设计)人: 缪蔚翰 申请(专利权)人: 德维嘉汽车电子系统(无锡)有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00
代理公司: 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 代理人: 朱亮淞
地址: 214000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 综合 性能 测试 系统
【说明书】:

本实用新型公开了一种汽车线束综合性能测试系统,包括回转传送机构、线束连接机构、测试导通组件和线束拆卸机构,若干组所述线束连接机构沿回转方向间距设置在所述回转传送机构的传送带上,所述线束连接机构分别定位测试线束的两端的连接端子,所述测试导通组件设置在回转传送机构的机架上,且所述回转传送机构上的若干线束连接机构依次间歇性的正对应于测试导通组件,所述线束连接机构通过测试导通组件电性连接于测试仪,在所述测试导通组件的传送方向上的后方设置有线束拆卸机构,所述线束连接机构上的测试线束通过线束拆卸机构拆卸分离,能够降低劳动强度的同时提升测试效率。

技术领域

本实用新型属于汽车线束领域,特别涉及一种汽车线束综合性能测试系统。

背景技术

在线束的两端均安装上连接端子后,需要通过线束测试仪对该线束进行测试,目前的测试方法是通过人工将测试线束的两端分别插入到线束测试仪的两个测试插接端子上,测试后在拆卸拔出,劳动强度大且效率低。

发明内容

发明目的:了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种汽车线束综合性能测试系统,能够降低劳动强度的同时提升测试效率。

技术方案:为为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:

一种汽车线束综合性能测试系统,包括回转传送机构、线束连接机构、测试导通组件和线束拆卸机构,若干组所述线束连接机构沿回转方向间距设置在所述回转传送机构的传送带上,所述线束连接机构分别定位测试线束的两端的连接端子,所述测试导通组件设置在回转传送机构的机架上,且所述回转传送机构上的若干线束连接机构依次间歇性的正对应于测试导通组件,所述线束连接机构通过测试导通组件电性连接于测试仪,在所述测试导通组件的传送方向上的后方设置有线束拆卸机构,所述线束连接机构上的测试线束通过线束拆卸机构拆卸分离。

进一步的,所述线束连接机构包括第一插接端子和第二插接端子,所述第一插接端子、第二插接端子分别与测试线束的两端的连接端子相适配。

进一步的,两组所述测试导通组件分别对称设置在传送方向两侧的机架上,所述测试导通组件包括设置在机架上的导通板和若干设置在所述导通板上的电极触头,所述电极触头分别与对应的第一插接端子、第二插接端子的电性接触设置。

进一步的,所述第一插接端子、第二插接端子在背离于测试线束的一侧壁上均包含有若干导电触头,且若干所述导电触头分别与测试线束中的各线束导电连接。

进一步的,还包括固定板和弹性机构,所述固定板设置在回转传送机构的机架上,所述导通板通过弹性机构弹性设置在固定板上,且所述导通板的弹性方向垂直于回转传送机构的回转方向。

进一步的,所述回转传送机构的机架上设置有安装支架,两组所述线束拆卸机构分别对应于测试线束的两端设置在安装支架上;

所述线束拆卸机构包括伸缩机构、偏转块、夹持机构和偏转驱动件,所述安装支架上贯通开设有活动口,所述偏转块转动设置在活动口内,所述偏转驱动件驱动偏转块在竖向面内偏转摆动设置,所述偏转块上设置有伸缩机构,所述伸缩机构的伸缩端上设置有夹持机构,所述夹持机构对应于安装支架下方的测试线束的连接端子设置。

有益效果:本实用新型通过回转传送机构对各测试线束进行传送,使测试线束依次通过测试导通组件而接入到测试仪的系统中,以便快速的对线束进行测试,且测试后通过线束拆卸机构进行拆卸,能够降低劳动强度的同时大幅度提升测试效率。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构的立体示意图;

附图2为本实用新型的局部A测试导通组件的结构放大示意图;

附图3为本实用新型的局部B的结构放大示意图;

附图4为本实用新型的线束拆卸机构的结构放大示意图。

具体实施方式

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