[实用新型]一种舱门助力开闭装置有效
申请号: | 202023282029.3 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN215292041U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 陈兵;杨成茂;李振 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | E05F15/60 | 分类号: | E05F15/60;B64D29/06 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张明 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舱门 助力 开闭 装置 | ||
1.一种舱门助力开闭装置,其特征在于,包括固定部(2)、驱动部(3)以及旋转部(5),其中:
所述固定部(2)设置在发动机短舱上,用于安装所述驱动部(3);
所述旋转部(5)设置于发动机风扇罩(1)的上端,用于实现风扇罩(1)相对于发动机的旋转开启或关闭;旋转部(5)的一端固定于风扇罩(1)内侧,旋转部(5)的另一端铰接在发动机短舱上;
所述驱动部(3)具有能伸缩的工作段,用于驱动风扇罩(1)开启或关闭;工作段的端部连接在旋转部(5)一侧的风扇罩(1)内侧。
2.根据权利要求1所述的舱门助力开闭装置,其特征在于,所述固定部(2)包括固定于发动机短舱上的安装支座,安装支座上设置有一对带有通孔的耳片,所述驱动部(3)的端部设置有带孔凸耳;凸耳设置于一对所述耳片的通孔之间,且通过凸耳上两侧对称设置的衬套(10)与耳片活动式连接;
穿过所述凸耳上的孔、耳片上的通孔设置有螺栓(6),在螺栓(6)的端部通过垫圈(7)、槽型自锁螺母(8)、开口销(9)进行安装。
3.根据权利要求1所述的舱门助力开闭装置,其特征在于,所述驱动部(3)采用电动推杆,所述工作段为电动推杆的伸缩杆,伸缩杆的端部与固定在风扇罩(1)内侧的带孔连接支座(4)铰接。
4.根据权利要求1所述的舱门助力开闭装置,其特征在于,所述旋转部(5)包括弧形的连接片,连接片上形成有钩状的悬挂接头;其中,连接片固定于风扇罩(1)内表面,悬挂接头的端部铰接在发动机短舱上。
5.根据权利要求1所述的舱门助力开闭装置,其特征在于,所述工作段的伸缩方向为倾斜于发动机轴向的斜向上/向下方向。
6.根据权利要求2所述的舱门助力开闭装置,其特征在于,所述安装支座在发动机上的安装位置靠近风扇罩(1)与发动机铰接的一端。
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