[实用新型]一种轨道计轴系统模拟行车装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道计轴系统模拟行车装置，其工作于钢轨表面，钢轨表上设置有计轴传感器，该装置包含：车轮模拟板底座，其对称设置两个，分别处于钢轨的两侧，用于模拟列车的车轮；红外测距传感器，其设置在车轮模拟板底座的底部，用于测量计轴传感器上表面与车轮模拟板底座底部之间的距离；手柄，其固定在每个车轮模拟板底座的上表面；延伸导板，其固定在手柄的内侧面；定向轮，其固定在延伸导板的下表面；以及伸缩节，其固定在延伸导板的端面，且两个延伸导板末端的伸缩节固定在一起。本实用新型的装置在计轴传感器安装位置处模拟出行车状态以进行调试及验收，且结构简单，可多次重复使用，携带方便。

技术领域

本实用新型涉及一种模拟行车装置，具体涉及一种轨道计轴系统模拟行车装置。

背景技术

为了能够满足轨道交通运输系统需求，轨道计轴系统是一种检测轨道区段或道岔区段列车是否存在占用、空闲的系统，通过使用电磁感应式的计轴传感器，检查两个或多个计轴点之间的轴数情况，判断区段内是否有车占用。计轴系统主要有室外设备和室内设备组成，列车经过室外设备的传感器时，切割电磁线圈产生了相应的感应电流，感应电流通过电缆传输给室内设备，室内设备的板卡进行分析后，显示相应的过车轴数。

然而，在行车中避免不了传感器出现故障，所以技术人员将会对计轴设备进行诊断及修复。诊断及修复的过程需要通过室内室外设备的相互结合，才能准确的修复和检验计轴设备。但是，室外设备需要列车通过计轴传感器上方，切割磁感线产生相应的电流才能实现室内设备的检验。因为轨道交通安全的缘故，再出现故障时，检修过程中应在列车停止的时间进行，所以对计轴设备故障检修产生困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道计轴系统模拟行车装置，解决了现有计轴传感器检测困难的问题，在计轴传感器安装位置处模拟出行车状态以进行调试及验收，且结构简单，可多次重复使用，携带方便。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种轨道计轴系统模拟行车装置，其工作于钢轨表面，所述钢轨表上设置有计轴传感器，该装置包含：车轮模拟板底座，其对称设置两个，分别处于所述钢轨的两侧，用于模拟列车的车轮；红外测距传感器，其设置在所述车轮模拟板底座的底部，用于测量所述计轴传感器上表面与车轮模拟板底座底部之间的距离；手柄，其固定在每个车轮模拟板底座的上表面；延伸导板，其固定在所述手柄的内侧面；定向轮，其固定在所述延伸导板的下表面；以及伸缩节，其固定在所述延伸导板的端面，且两个延伸导板末端的伸缩节固定在一起。

优选地，所述车轮模拟板的顶部具有平面，其底部具有弧形面。

优选地，两个伸缩节相对的面上设置有法兰螺栓孔，通过限位螺栓和法兰螺栓孔将两个伸缩节固定在一起。

优选地，所述车轮模拟板、延伸导板、伸缩节、限位螺栓的材质采用钢性材料，所述手柄、定向轮的材质采用聚氯乙烯塑料。

本实用新型的轨道计轴系统模拟行车装置，解决了现有计轴传感器检测困难的问题，具有以下优点：

(1)本实用新型的装置，通过车轮模拟板底座、红外测距传感器、手柄、定向轮、延伸导板和伸缩节的结构设计，能够实现测距和模拟行车的功能，方便技术人员对计轴装置安装位置的测量及计轴故障诊断后的模拟行车功能，安装方便，便于携带，适用范围广，对钢轨和计轴的约束限制少；

(2)本实用新型的装置，两组车轮模拟板底座通过伸缩节结构，方便两组车轮模拟板底座之间的距离调节，满足钢轨型号的宽度或钢轨间距，不受钢轨型号的限制，无论是50kg/m轨道、60kg/m轨道、槽型轨道，都可以在计轴装置安装位置处模拟出行车状态以进行调试及验收，且结构简单，可多次重复使用，携带方便；

(3)本实用新型的装置，也不受计轴装置安装位置的限制，无论是单轨单侧安装、单轨双侧安装、还是双轨内外侧组合安装，都可以使用本装置在不同安装位置处进行模拟出行车；