[实用新型]一种发动机进气道法兰连接结构

权利要求书

1.一种发动机进气道法兰连接结构，其特征在于，包括：飞机部进气道(1)、发动机部进气道(2)、环状卡箍(3)；

其中，所述飞机部进气道(1)的出口端面与发动机部进气道(2)的入口端面相对设置，形成进气道法兰面，且在所述进气道法兰面区域形成突环状结构；

所述环状卡箍(3)的整体为环状结构，截面为类V形结构，用于通过V形槽套设在进气道法兰面的突环状结构的外部，从而固定连接飞机部进气道(1)和发动机部进气道(2)。

2.根据权利要求1所述的发动机进气道法兰连接结构，其特征在于，所述环状卡箍(3)包括：具有开口的环状卡合部和设置于开口区域的连接组件；

所述环状卡箍(3)中，环状卡合部套设在进气道法兰面的突环状结构的外部，并通过连接组件的紧固连接固定环状卡箍(3)与飞机部进气道(1)和发动机部进气道(2)。

3.根据权利要求2所述的发动机进气道法兰连接结构，其特征在于，

所述发动机进气道法兰连接结构，用于通过对连接组件的紧固作用，改变所述环状卡箍(3)的周向长度以产生挤压力，使得飞机部进气道(1)和发动机部进气道(2)在进气道法兰面处紧密连接。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的发动机进气道法兰连接结构，其特征在于，所述飞机部进气道(1)为铝合金、钛合金、钢或复合材料结构的进气道；

所述发动机部进气道(2)为铝合金材料结构的进气道；

所述环状卡箍(3)为钢和钛合金材料结构的卡箍结构。

5.根据权利要求4所述的发动机进气道法兰连接结构，其特征在于，还包括：设置于飞机部进气道(1)和发动机部进气道(2)之间的第一隔离垫(4)，用于隔离飞机部进气道(1)和发动机部进气道(2)。

6.根据权利要求4所述的发动机进气道法兰连接结构，其特征在于，还包括：设置于所述环状卡箍(3)V形槽内侧的第二隔离垫(5)，用于分别隔离环状卡箍(3)与飞机部进气道(1)，以及环状卡箍(3)与发动机部进气道(2)，使得环状卡箍(3)与飞机部进气道(1)和发动机部进气道(2)之间均没有直接接触。

7.根据权利要求5所述的发动机进气道法兰连接结构，其特征在于，

所述第一隔离垫(4)为预先粘接在飞机部进气道(1)、或预先粘接在发动机部进气道(2)、或独立的隔离垫。

8.根据权利要求6所述的发动机进气道法兰连接结构，其特征在于，

所述第二隔离垫(5)为预先粘接在所述环状卡箍(3)V形槽内侧的隔离垫。