[实用新型]一种发动机进气道法兰连接结构

说明书

本实用新型公开一种发动机进气道法兰连接结构，包括：飞机部进气道、发动机部进气道、环状卡箍；飞机部进气道的出口端面与发动机部进气道的入口端面相对设置，形成进气道法兰面，且在所述进气道法兰面区域形成突环状结构；环状卡箍的整体为环状结构，截面为类V形结构，通过V形槽套设在进气道法兰面的突环状结构的外部，从而固定连接飞机部进气道和发动机部进气道。本实用新型的技术方案实现了飞机发动机进气道系统的安全、可靠连接，并且满足飞机设计要求中的表面防护要求。

技术领域

本实用新型涉及但不限于进气道系统技术领域，涉及一种发动机进气道法兰连接结构。

背景技术

飞机发动机进气系统通常包括飞机部进气道(飞机侧设计)和发动机部进气道(发动机自带)两个部分，这两个部分通常以进气道法兰面作为分界面。

飞机设计要求上述进气道的两个部分能够安全可靠的连接，且满足连接部的零组件表面防护要求。发动机部进气道通常为铝合金材料，飞机部进气道具有铝合金、钛合金或复合材料等，飞机设计要求表面防护必须考虑不同材料之间的电位差影响，以防止不同材料之间接触后，在特殊环境下产生电化学腐蚀，给飞机安全带来隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是：本实用新型实施例提供一种发动机进气道法兰连接结构，以实现飞机发动机进气道系统的安全、可靠连接，并且满足飞机设计要求中的表面防护要求。

本实用新型的技术方案是：本实用新型实施例提供一种发动机进气道法兰连接结构，包括：飞机部进气道1、发动机部进气道2、环状卡箍3；

其中，所述飞机部进气道1的出口端面与发动机部进气道2的入口端面相对设置，形成进气道法兰面，且在所述进气道法兰面区域形成突环状结构；

所述环状卡箍3的整体为环状结构，截面为类V形结构，用于通过V形槽套设在进气道法兰面的突环状结构的外部，从而固定连接飞机部进气道1和发动机部进气道2。

可选地，如上所述的发动机进气道法兰连接结构中，所述环状卡箍3包括：具有开口的环状卡合部和设置于开口区域的连接组件；

所述环状卡箍3中，环状卡合部套设在进气道法兰面的突环状结构的外部，并通过连接组件的紧固连接固定环状卡箍3与飞机部进气道1和发动机部进气道2。

可选地，如上所述的发动机进气道法兰连接结构中，

所述发动机进气道法兰连接结构，用于通过对连接组件的紧固作用，改变所述环状卡箍3的周向长度以产生挤压力，使得飞机部进气道1和发动机部进气道2在进气道法兰面处紧密连接。

可选地，如上所述的发动机进气道法兰连接结构中，所述飞机部进气道1 为铝合金、钛合金、钢或复合材料结构的进气道；

所述发动机部进气道2为铝合金材料结构的进气道；

所述环状卡箍3为钢和钛合金材料结构的卡箍结构。

可选地，如上所述的发动机进气道法兰连接结构中，还包括：设置于飞机部进气道1和发动机部进气道2之间的第一隔离垫4，用于隔离飞机部进气道1 和发动机部进气道2。

可选地，如上所述的发动机进气道法兰连接结构中，还包括：设置于所述环状卡箍3的V形槽内侧的第二隔离垫5，用于分别隔离环状卡箍3与飞机部进气道1，以及环状卡箍3与发动机部进气道2，使得环状卡箍3与飞机部进气道1和发动机部进气道2之间均没有直接接触。

可选地，如上所述的发动机进气道法兰连接结构中，

所述第一隔离垫4为预先粘接在飞机部进气道1、或预先粘接在发动机部进气道2、或独立的隔离垫；

所述第二隔离垫5为预先粘接在所述环状卡箍3的V形槽内侧的隔离垫。