[实用新型]一种飞机舵面调整片操纵系统

说明书

本实用新型属于飞机设计领域的操纵系统设计技术领域，公开了一种飞机舵面调整片操纵系统，包括手轮装置、传动绳索装置、丝杠作动装置和操纵连杆，传动绳索装置包括顺次连接的前端同步索、传动绳索、导轮和后端同步索，手轮装置包括拨轮和输出同步轮，丝杠作动装置包括输入同步轮、丝杠螺母机构和输出端，手轮装置的输出同步轮和传动绳索装置的前端同步索连接，传动绳索装置的后端同步索与丝杠作动装置的输入同步轮连接，操纵连杆将丝杠作动装置的输出端与调整片操纵点相连，调整片安装于飞机舵面后缘。本技术方案结构简单易实现，无特殊加工制造或装配，通过常规机械构件的组合实现可靠、易用、重量轻、成本低的飞机辅助操纵系统。

技术领域

本实用新型属于飞机设计领域的操纵系统设计技术领域，尤其涉及一种飞机舵面调整片操纵系统。

背景技术

在飞机设计领域，尤其是有人操纵的机械操纵式中小型飞机设计领域，在飞机的主舵面操纵系统的基础上，会设置有辅助舵面操纵系统，即调整片操纵系统，调整片操纵系统一般用于飞机巡航过程中，通过调整片的主动偏转，使得飞机舵面在相反方向产生一个气动力矩，使得主舵面产生一定范围的偏转，进一步实现飞机的姿态调整，并能够使飞机保持这样的飞行姿态，驾驶员可以在短时间内不需要操控飞机驾驶杆，降低驾驶疲劳，增加驾驶舒适度。驾驶员在正常操控飞机进行起落的时候，调整片随主舵面一起运动，主舵面操纵系统与舵面调整片操纵系统共同实现对飞机飞行姿态的粗调和微调，进一步地，在飞机主舵面操纵系统出现失效的情况下，舵面调整片操纵系统能够在一定条件下对飞机的姿态进行控制，使飞机能够安全返航。

在中小型飞机的设计中，飞机的成本与重量是决定飞机的经济性和航程的重要因素，同时要求机操纵系统具有非常高的可靠性。简单的机械操纵系统具有结构简单、成本低、重量轻和高可靠性等多方面优势，在短时间内很难被其他形式的系统可取代，尤其是飞机的辅助操纵系统，在这些方面应当更具有典型性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种飞机舵面调整片操纵系统，具有机械驱动、机械传动、机械作动和机械指示的特点，结构简单，易于实现，特别适用于中小型飞机的辅助操纵系统。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种飞机舵面调整片操纵系统，所述系统包括：手轮操纵装置1、传动绳索装置2、丝杠作动装置3和操纵连杆6，传动绳索装置2包括顺次连接的前端同步索201、传动绳索202、导轮203和后端同步索204，手轮操纵装置1包括拨轮101和输出同步轮102，丝杠作动装置3包括输入同步轮301、丝杠螺母机构302和输出端303；

手轮操纵装置1的输出同步轮102和传动绳索装置2的前端同步索202连接，传动绳索装置2的后端同步索204与丝杠作动装置3的输入同步轮301连接，操纵连杆6将丝杠作动装置3的输出端303与调整片操纵点相连，调整片安装于飞机舵面后缘，所述丝杠作动装置3的输出端303的初始位置与飞机舵面转轴重合。

本实用新型技术方案的特点和进一步的改进为：

(1)所述系统还包括调整片指示器，所述调整片指示器包括指针112和拨杆113，所述手轮操纵装置的拨轮101上具有螺旋沟槽特征，拨杆113嵌于拨轮101的沟槽特征中，指针112的转轴与拨轮101转轴不重合。

(2)所述传动绳索装置还包括连接螺套205，连接螺套205具有内螺纹特征，前端同步索201、传动绳索202、后端同步索204的端头上有螺柱特征，连接螺套205分别与前端同步索201、传动绳索202、后端同步索204对应端头的螺柱配合连接。