[实用新型]一种人车实时感知交互装置有效
申请号: | 202023284536.0 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214084091U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 林峰;朱国圣;朱明磊;刘颖平;王岩;孙杰 | 申请(专利权)人: | 林峰;朱国圣;朱明磊;刘颖平;王岩;孙杰 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B60S1/64;B08B1/00;B08B17/04 |
代理公司: | 武汉聚信汇智知识产权代理有限公司 42258 | 代理人: | 沙莎 |
地址: | 225309 江苏省泰州市海陵*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实时 感知 交互 装置 | ||
本实用新型提供了一种人车实时感知交互装置,属于人车交互技术领域。该一种人车实时感知交互装置,包括外架、伸缩组件、清扫组件和覆盖组件。所述伸缩组件包括电动推杆、支架和交互终端,所述清理组件包括纵架、第一电机、第一转动杆、第一连接带和清扫杆,所述遮挡组件包括横架、第二电机、第二转动杆、第二连接带、遮挡布、第三电机和第三转动杆,所述遮挡布一侧卷在所述第三转动杆上表面,所述遮挡布与所述第二连接带固定连接,所述第二连接带与所述第二转动杆固定连接。在整个使用的过程中对交互终端表面的灰尘和指纹印进行了清除,并在不需要使用交互终端时可以将其遮盖,减少了灰尘的覆盖,提高了使用者的舒适性。
技术领域
本实用新型涉及人车交互技术领域,具体而言,涉及一种人车实时感知交互装置。
背景技术
目前,人们在使用车辆时,很多时候会用到人车交互装置,实现人与车的实时感知,而通常在使用人车交互装置时,往往因为人车交互装置的屏幕裸露在外部,很容易出现灰尘覆盖,操作时也容易出现指纹印残留,降低了使用的舒适度。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种人车实时感知交互装置,旨在改善人车交互装置因灰尘和指纹印导致的使用舒适度降低的问题。
本实用新型是这样实现的:
本实用新型提供一种人车实时感知交互装置,包括外架、伸缩组件、清扫组件和覆盖组件。
所述伸缩组件包括电动推杆、支架和交互终端,所述电动推杆端部与所述外架固定连接,所述电动推杆输出端与所述支架固定连接,所述交互终端安装于所述支架远离所述电动推杆一侧,所述支架与所述外架滑动连接,所述清理组件包括纵架、第一电机、第一转动杆、第一连接带和清扫杆,所述纵架与所述外架固定连接,所述第一电机安装于所述纵架靠近所述外架一侧,所述第一转动杆两端分别贯穿转动连接于所述纵架,所述第一转动杆一端与所述第一电机输出端固定连接,所述第一连接带安装于所述第一转动杆两端与所述第一转动杆固定连接,所述清扫杆两端与所述第一连接带固定连接,所述清扫杆两端与所述纵架滑动连接,所述遮挡组件包括横架、第二电机、第二转动杆、第二连接带、遮挡布、第三电机和第三转动杆,所述第二电机安装于所述横架靠近所述外架一侧,所述第二转动杆两端分别贯穿转动连接于所述横架,所述第二转动杆一端与所述第二电机输出端固定连接,所述第三电机安装于所述横架靠近所述外架一侧,所述第三转动杆两端分别贯穿转动连接于所述横架,所述第三转动杆一端与所述第三电机输出端固定连接,所述遮挡布一侧卷在所述第三转动杆上表面,所述遮挡布另一侧与所述第二连接带固定连接,所述第二连接带另一端与所述第二转动杆固定连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述外架包括架体、盖板和支撑架,所述盖板与所述架体一侧固定连接,所述支撑架位于所述架体内部,所述支撑架开设有第一滑槽。
在本实用新型的一种实施例中,所述支架设置有第一滑块,所述第一滑块与所述第一滑槽滑动连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述交互终端下方设有风箱,所述风箱上方开设有出风通孔,所述风箱一侧设置有风机,所述风机与所述架体固定连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述第一转动杆设置有第一收卷轮,所述第一收卷轮套接于所述第一转动杆两端,所述第一收卷轮与所述第一连接带固定连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述纵架靠近所述清扫杆一侧开设有第二滑槽,所述清扫杆两端设置有与所述第二滑槽相匹配的第二滑块,所述第二滑槽与所述第二滑块滑动连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述清扫杆靠近所述交互终端一侧设置有清扫条。
所述第二转动杆两端设置有第二收卷轮,所述第二收卷轮套接在所述第二转动杆外表面,所述第二连接带与所述第二收卷轮固定连接,所述第三转动杆中部设置有第三收卷轮,所述第三收卷轮套接在所述第三转动杆外表面,所述遮挡布收卷在所述第三收卷轮表面。
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