[实用新型]一种降温抗车辙沥青路面结构

权利要求书

1.一种降温抗车辙沥青路面结构，其特征在于，包括沥青面层(1)，沥青面层(1)包括自上而下铺设的上面层(11)、中面层(12)及下面层(13)；其中，上面层(11)采用热阻沥青混合料铺筑而成，中面层(12)中均匀设置有若干剪力钉(4)；剪力钉(4)包括钉体(41)及钉帽(42)，钉体(41)竖向穿插在中面层(12)中，钉帽(42)水平设置在钉体(41)的顶端，且嵌设在中面层(12)的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种降温抗车辙沥青路面结构，其特征在于，热阻沥青混合料中采用陶粒作为粗集料。

3.根据权利要求2所述的一种降温抗车辙沥青路面结构，其特征在于，陶粒包含粒径为9.5-13.2mm和粒径为4.75-9.5mm的陶粒。

4.根据权利要求1所述的一种降温抗车辙沥青路面结构，其特征在于，钉体(41)的直径为10-20mm；钉帽(42)长度为30-40mm，宽度为30-40mm。

5.根据权利要求1所述的一种降温抗车辙沥青路面结构，其特征在于，剪力钉(4)等间距布设在中面层(12)中。

6.根据权利要求5所述的一种降温抗车辙沥青路面结构，其特征在于，相邻剪力钉(4)的横向间距为10-20cm，纵向间距为20-30cm。

7.根据权利要求1所述的一种降温抗车辙沥青路面结构，其特征在于，下面层(13)采用粗粒式沥青混合料铺筑，粗粒式沥青混合料的最大公称直径为26.5mm。

8.根据权利要求1所述的一种降温抗车辙沥青路面结构，其特征在于，中面层(12)采用中粒式沥青混合料铺筑，中粒式沥青混合料的最大公称直径为19.0mm。

9.根据权利要求1所述的一种降温抗车辙沥青路面结构，其特征在于，还包括基层(2)及土基(3)，土基(3)、基层(2)及沥青面层(1)从下到上依次铺设。

10.根据权利要求9所述的一种降温抗车辙沥青路面结构，其特征在于，钉体(41)与钉帽(42)采用焊接固定或一体成型。