[实用新型]一种基于多链路的机车车载数据图像传输装置有效
申请号: | 202023288370.X | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN213638223U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 王铁城;王健;胡鹏程;高轩;丁道祥;赵梦;彭程;张一洋;于浩;赵鹏宇;郑言;秦超;闫欣 | 申请(专利权)人: | 沈阳铁道科学技术研究所有限公司 |
主分类号: | H04W4/42 | 分类号: | H04W4/42;H04W12/03;H04W40/32;H04N7/18 |
代理公司: | 辽宁共智律师事务所 21260 | 代理人: | 张军贵 |
地址: | 110013 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 多链路 机车 车载 数据 图像 传输 装置 | ||
1.一种基于多链路的机车车载数据图像传输装置,其特征在于,包括:用户端摄像机、计算机、移动电子设备、多链路聚合路由器、无线传输器、聚合服务器和主机,所述用户端摄像机固定安装在车辆外部固定座上,所述计算机设置于车辆内部机房中,所述计算机上开设有USB接口,通过数据线与移动电子设备电路连接,所述计算机的一侧安装有多链路聚合路由器,所述多链路聚合路由器与计算机通过网线连接,所述多链路聚合路由器还与无线传输器电路连接,所述无线传输器设置于车辆的外部,所述无线传输器与聚合服务器通过无线信息交互模式连接,所述聚合服务器与主机电路连接,所述聚合服务器和所述主机均设置于铁路控制中心的机房内。
2.根据权利要求1所述的一种基于多链路的机车车载数据图像传输装置,其特征在于:还包括供电装置,所述供电装置固定安装于车辆内部,并与所述用户端摄像机、所述计算机和所述无线传输器电路连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于多链路的机车车载数据图像传输装置,其特征在于:所述多链路聚合路由器内包含至少一个数据传输模块,且各数据传输模块之间互相独立、不干扰。
4.根据权利要求3所述的一种基于多链路的机车车载数据图像传输装置,其特征在于:所述数据传输模块内包含三种运营商数据传输通道,三种运营商数据传输通道分别为移动数据传输通道、联通数据传输通道和电信数据传输通道。
5.根据权利要求1所述的一种基于多链路的机车车载数据图像传输装置,其特征在于:所述固定座内焊接有阻尼弹簧,所述阻尼弹簧的尾端与限位板连接,通过阻尼弹簧的阻力固定限位用户端摄像机,防止车辆速度过快时引起的抖动。
6.根据权利要求5所述的一种基于多链路的机车车载数据图像传输装置,其特征在于:所述限位板的上表面还固定安装有缓冲垫片,用于缓冲车辆运行过程中引起的抖动。
7.根据权利要求3所述的一种基于多链路的机车车载数据图像传输装置,其特征在于:所述移动电子设备可以为手机、平板电脑、移动硬盘、U盘。
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