[实用新型]一种基于多链路的机车车载数据图像传输装置有效
申请号: | 202023288370.X | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN213638223U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 王铁城;王健;胡鹏程;高轩;丁道祥;赵梦;彭程;张一洋;于浩;赵鹏宇;郑言;秦超;闫欣 | 申请(专利权)人: | 沈阳铁道科学技术研究所有限公司 |
主分类号: | H04W4/42 | 分类号: | H04W4/42;H04W12/03;H04W40/32;H04N7/18 |
代理公司: | 辽宁共智律师事务所 21260 | 代理人: | 张军贵 |
地址: | 110013 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 多链路 机车 车载 数据 图像 传输 装置 | ||
一种基于多链路的机车车载数据图像传输装置,其特征在于,包括:用户端摄像机、计算机、移动电子设备、多链路聚合路由器、无线传输器、聚合服务器和主机,所述用户端摄像机固定安装在车辆外部固定座上,所述计算机设置于车辆内部机房中,所述计算机上开设有USB接口,通过数据线与移动电子设备电路连接,所述计算机的一侧安装有多链路聚合路由器。本实用新型设置多链路聚合路由器,可以做到“即插即用”“随连随用”且通过将视频信息拆分、加密经多条不同数据传输通道以无线交互信息的方式发出再解密整合,车辆通过配置本系统,可以在高速行进过程中始终保持稳定可靠地通讯,实时将车载摄像头的视频稳定可靠的传送到指挥中心。
技术领域
本实用新型涉及铁路信息传输技术领域,尤其涉及一种基于多链路的机车车载数据图像传输装置。
背景技术
随着通信技术的发展,各种有线、无线通信的质量及性能不断的提高。车载视频传输通信系统的性能表现也随着信息技术的发展面临着新的机遇。
基于上述背景,本专利提出一种“基于多链路基础车载数字图像传输系统”,可在信号衰弱区、人员密集区、高速移动等弱网工况下始终提供高可靠、高安全性通信支持,满足用户超高清视频及数据长距离传输稳定、安全、保密的需求。目前,铁路沿线信号很不稳定,时好时坏,各个运营商在沿线的基站分布也不相同,导致不同区间有的移动好,有的联通好,有的电信好,若依靠单一的运营商就会导致信号传输差,且在车辆高速运行过程中用户端摄像机易产生抖动导致摄像不清晰。
发明内容
为了解决上述全部或部分问题,本实用新型目的在于提供一种可以稳定的进行数据图像传输的基于多链路的机车车载数据图像传输装置,以增加图像传输的稳定性。
为实现以上技术效果,本实用新型采用技术方案为:一种基于多链路的机车车载数据图像传输装置,其特征在于,包括:用户端摄像机、计算机、移动电子设备、多链路聚合路由器、无线传输器、聚合服务器和主机,所述用户端摄像机固定安装在车辆外部固定座上,所述计算机设置于车辆内部机房中,所述计算机上开设有USB接口,通过数据线与移动电子设备电路连接,所述计算机的一侧安装有多链路聚合路由器,所述多链路聚合路由器与计算机通过网线连接,所述多链路聚合路由器还与无线传输器电路连接,所述无线传输器设置于车辆的外部,所述无线传输器与聚合服务器通过无线信息交互模式连接,所述聚合服务器与主机电路连接,所述聚合服务器和所述主机均设置于铁路控制中心的机房内。
本实用新型的进一步设置为:还包括供电装置,所述供电装置固定安装于车辆内部,并与所述用户端摄像机、所述计算机和所述无线发射器电路连接。
本实用新型的进一步设置为:所述多链路聚合路由器内包含至少一个数据传输模块,且各数据传输模块之间互相独立、不干扰。
本实用新型的进一步设置为:所述数据传输模块内包含三种运营商数据传输通道,三种运营商数据传输通道分别为移动数据传输通道、联通数据传输通道和电信数据传输通道。
本实用新型的进一步设置为:所述固定座内焊接有阻尼弹簧,所述阻尼弹簧的尾端与限位板连接,通过阻尼弹簧的阻力固定限位用户端摄像机,防止车辆速度过快时引起的抖动。
本实用新型的进一步设置为:所述限位板的上表面还固定安装有缓冲垫片,用于缓冲车辆运行过程中引起的抖动。
本实用新型的进一步设置为:所述移动电子设备可以为手机、平板电脑、移动硬盘、U盘等。
综上所述,相比于现有技术,本实用新型的有益技术效果为:本实用新型设置多链路聚合路由器,可以做到“即插即用”“随连随用”且通过将视频信息拆分、加密经多条不同数据传输通道以无线交互信息的方式发出再解密整合,车辆通过配置本系统,可以在高速行进过程中始终保持稳定可靠地通讯,实时将车载摄像头的视频稳定可靠的传送到指挥中心,且用户端摄像头安装于设置于车辆外部的安装座上,通过阻尼弹簧与缓冲垫片的阻尼缓冲作用防止用户端摄像头在车辆快速行驶过程中的抖动。
附图说明
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