[实用新型]一种燃料电池发动机系统

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种燃料电池发动机系统，包括电堆模块，电堆模块的侧壁设置有前处理模块，电堆模块的底面设置有燃料电池控制单元，燃料电池控制单元的下方设置有循环水泵，循环水泵固定在电堆模块的底面，循环水泵的端部设置有颗粒过滤器，颗粒过滤器固定在电堆模块的底面，电堆模块的底面设置有PTC加热器，PTC加热器的下方设置有节温器，电堆模块的底面设置有后分水；有益效果为：本实用新型提出的燃料电池发动机系统装配方便，可上产线批量化生产，电堆模块上预留夹具位置，所有部件与底板连接，使用翻转工装安装，方便、快捷，可批量化生产。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体为一种燃料电池发动机系统。

背景技术

动力系统开发是燃料电池研发的核心内容之一。燃料电池汽车动力系统包括燃料电池发动机子系统、电驱动子系统、能量转换及能量管理子系统、以及相应的辅助系统等。就燃料电池汽车动力系统开发而言，系统庞大但各子系统集成很低，整个动力系统集成度更是非常低。

现有技术中，国内燃料电池整车设计针对燃料电池动力系统都是采用分散布置，并采用支架固定的方式固定零部件，这对燃料电池汽车产业化来讲并不合理。主要存在两方面的问题，第一，无法满足整车装配技术要求；第二，无法满足整车可维护性要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃料电池发动机系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种燃料电池发动机系统，包括电堆模块，所述电堆模块的侧壁设置有前处理模块，电堆模块的底面设置有燃料电池控制单元，所述燃料电池控制单元的下方设置有循环水泵，所述循环水泵固定在电堆模块的底面，循环水泵的端部设置有颗粒过滤器，所述颗粒过滤器固定在电堆模块的底面，电堆模块的底面设置有PTC加热器，所述PTC 加热器的下方设置有节温器，电堆模块的底面设置有后分水，电堆模块的顶面设置有空压机控制器和高低压直流变换器，电堆模块的侧壁设置有电堆模块箱体支座，所述电堆模块箱体支座的底面设置有支撑架，电堆模块的底面设置有增湿器，所述增湿器的下方设置有中冷器，且电堆模块的底面设置有空压机、节气门以及电动三通阀。

优选的，所述前处理模块与电堆模块通过螺栓紧固，且前处理模块与电堆模块内部通过硅胶管连接。

优选的，所述循环水泵、颗粒过滤器、节温器、中冷器以及节气门均分别通过对应的转接支架与电堆模块连接。

优选的，所述电堆模块箱体支座呈“L”形框体结构，电堆模块箱体支座设置有四个，四个电堆模块箱体支座呈方形围护在电堆模块的外侧。

优选的，所述支撑架呈“工”字形柱体结构，电堆模块箱体支座的底板上设置有螺栓，螺栓贯穿电堆模块箱体支座的底板和支撑架的顶板边缘。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.本发明提出的燃料电池发动机系统装配方便，可上产线批量化生产，电堆模块上预留夹具位置，所有部件与底板连接，使用翻转工装安装，方便、快捷，可批量化生产；

2.本发明提出的燃料电池发动机系统可根据车型匹配固定方式，根据物流车、大巴车的需求，支架设计两款，可随意切换；

3.本发明提出的燃料电池发动机系统集成度提高，管路减少，空气路与端板做部分集成，管路短、数量少；

4.本发明提出的燃料电池发动机系统检修方便，所有部件集成在端板底部，各部件间无阻碍，检修拆装方便。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明电堆模块和增湿器连接结构示意图；

图3为本发明电堆模块和节气门连接结构示意图；