[实用新型]一种可消除侧向间隙的三支点台车装置有效
| 申请号： | 202023295103.5 | 申请日： | 2020-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN214298936U | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | 黄文峰;范如谷;李欣欣;徐建洪;谭晓波;郭文斌 | 申请（专利权）人： | 中国水利水电夹江水工机械有限公司;中国水利水电第七工程局有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/16 | 分类号： | B66C9/16;B66C9/12;B66C9/08 |
| 代理公司： | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人： | 冉鹏程 |
| 地址： | 614100 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 消除 侧向 间隙 支点 台车 装置 | ||
1.一种可消除侧向间隙的三支点台车装置，包括平衡梁（1）、车轮组件和轨道（2），所述车轮组件设置在平衡梁（1）底部支撑平衡梁（1），且与轨道（2）配合，并沿轨道（2）转动；其特征在于：所述车轮组件包括有三个车轮和三个车轮架，车轮通过车轮架安装与平衡梁（1）底部，所述三个车轮分别为端部主动车轮（3）、端部从动车轮（4）和中间车轮（5），三个车轮布设在两根平行的轨道（2）上，车轮的中间位置凸出于车轮圆周面形成轮缘（6），两根平行的轨道（2）上均设置有供轮缘（6）嵌入的凹形槽（7）；端部主动车轮（3）和端部从动车轮（4）位于同一根轨道（2）上，所述中间车轮（5）位于端部主动车轮（3）和端部从动车轮（4）之间；所述三个车轮的车轮架与平衡梁（1）之间均设置有回转支撑（8）。
2.如权利要求1所述的一种可消除侧向间隙的三支点台车装置，其特征在于：所述中间车轮（5）的轴心、端部主动车轮（3）的轴心和端部从动车轮（4）的轴心相互连接，形成一等腰三角形。
3.如权利要求1或2所述的一种可消除侧向间隙的三支点台车装置，其特征在于：所述中间车轮（5）通过中间车轮轴（9）与中间车轮架（10）连接，中间车轮（5）一侧设置有推力弹簧（11），推力弹簧（11）套设在中间车轮轴（9）上。
4.如权利要求3所述的一种可消除侧向间隙的三支点台车装置，其特征在于：所述推力弹簧（11）设置于中间车轮（5）靠近端部主动车轮（3）和端部从动车轮（4）的一侧。
5.如权利要求1或2所述的一种可消除侧向间隙的三支点台车装置，其特征在于：所述端部主动车轮（3）通过端部主动车轮轴（12）与端部主动车轮架（13）相连，且在端部主动车轮架（13）外侧固设有驱动电机（14），驱动电机（14）通过减速机（15）与端部主动车轮轴（12）相连，以驱动端部主动车轮（3）转动。
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