[实用新型]一种汽车用首横梁连接座

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用首横梁连接座，包括构造呈左右对称的左连接座和右连接座，左连接座的左上角和右上角均设置有前后通透的第一固定孔，左连接座在第一固定孔的下方设置有前后通透的连接孔，左连接座的后侧在左下角和右下角均设置有用于和车架相连的第二固定孔，车架上设置有连接杆，连接杆卡设在第二固定孔内，左连接座的左侧和右侧均设置有和第二固定孔相连通的连通孔，第二连通孔内滑动设置有锁定件，锁定件用于锁紧卡设在第二固定孔内的连接杆。解决传统连接座和车架的连接方式中，以往大多都采用螺栓进行固定，在一些颠簸的道路上长期行驶，会有松动的风险的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用首横梁连接座。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的一部分，在汽车的车架中，首横梁作为构成车架的重要组成部分，有着不可或缺的作用，而用于连接首横梁的连接座，也起到了重要的作用。

目前市面上的首横梁连接座种类繁多，每种首横梁连接座都有其自身的连接方式或者安装方式。传统常用的连接方式大多是先将首横梁和连接座固定然后在一起固定到汽车的车架上或者先将连接座固定到车架上在连接首横梁，在连接座和车架的连接方式中，以往大多都采用螺栓进行固定，螺栓的固定方式虽然牢固，但是在一些颠簸的道路上长期行驶，会有松动的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用首横梁连接座，解决传统连接座和车架的连接方式中，以往大多都采用螺栓进行固定，螺栓的固定方式虽然牢固，但是在一些颠簸的道路上长期行驶，会有松动的风险的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车用首横梁连接座，包括构造呈左右对称的左连接座和右连接座，左连接座的左上角和右上角均设置有前后通透的第一固定孔，左连接座在第一固定孔的下方设置有前后通透的连接孔，左连接座的前侧在连接孔的下方设置有用于连接首横梁的连接部，连接部凸出于左连接座的前侧表面，连接部的前端设置有向后凹陷的第一连接槽，左连接座的后侧在左下角和右下角均设置有用于和车架相连的第二固定孔，车架上设置有连接杆，连接杆卡设在第二固定孔内，左连接座的左侧和右侧均设置有和第二固定孔相连通的连通孔，连通孔内滑动设置有锁定件，锁定件用于将连接杆锁紧卡设在第二固定孔内。

进一步的技术方案是，连接孔包括依次连接的第一孔道和第二孔道，第一孔道的宽度大于第二孔道。

进一步的技术方案是，连接部包括相互连接的第一段和第二段，第一段的外径小于第二段的外径。

进一步的技术方案是，左连接座的上侧和下侧的边沿均设置为圆角。

更进一步的技术方案是，左连接座的上侧、左侧和右侧均设置为向内凹陷的弧面。

更进一步的技术方案是，连接杆上设置有第二连接槽，锁定件相对于连接杆的一端卡设于第二连接槽内。

更进一步的技术方案是，锁定件呈“T”字形，包括锁定柱和按压块，锁定柱设置于连通孔内，锁定柱的一端卡设于第二连接槽内，另一端穿出连通孔，且在左连接座的外侧和按压块相连。

更进一步的技术方案是，按压块内设置有前后通透的滑动孔，滑动孔内设置有滑动杆，滑动杆的两端均延伸至滑动孔外，锁定柱内设置有与滑动孔相连通的收纳腔，收纳腔内设置有推动杆，推动杆的一侧和滑动杆相连，推动杆另一侧的上端连接有锁定杆，锁定柱的上表面在连通孔内设置有和收纳腔相连通的锁定孔，连通孔的孔壁上设置有锁定槽，锁定杆的后端穿过锁定孔，且卡设于锁定槽内，推动杆在相对于锁定杆的另一侧通过第二弹簧和收纳腔的腔壁相连。