[实用新型]一种组装式汽车零件模具

说明书

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种组装式汽车零件模具，包括下模座，所述下模座的内部螺纹连接有导向柱，所述导向柱的内部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定连接有导向杆，所述导向杆的一端套接有上模座，所述上模座的内部固定连接有连接杆，所述连接杆插接于下模座的内部。本实用新型的优点在于：通过螺纹将导向柱和下模座进行固定，通过支撑弹簧对导向杆的支撑，使导向杆对上模座进行支撑，减小上模座压合时产生的冲击力，通过转动导向柱能够快速的对导向柱进行拆装，进而能够在支撑弹簧失效时对导向结构进行快速的更换，能够对单独的导向柱进行更换，避免了将模具整体进行停工维修，节省了模具维修维护的时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，特别是一种组装式汽车零件模具。

背景技术

随着工业技术的发展，汽车已经成为必不可少的出行交通工具，随着人民生活水平的不断提高，家庭轿车的拥有量逐年增加，汽车由成千上万个两件组成，有些零件的加工制造需要通过铸造完成，因此需要一种汽车零件加工模具，从而带动了汽车模具行业的发展。但是现有的汽车零件模具还存在一些问题：

1、现有的汽车零件模具通常为整体式结构，出现故障时需要整体模具进行维修维护，浪费时间，维修维护较为麻烦；

2、现有的汽车零件模具通常较重，不便对下模座内的残留物进行清理，非常的不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种组装式汽车零件模具。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种组装式汽车零件模具，包括下模座，所述下模座的内部螺纹连接有导向柱，所述导向柱的内部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定连接有导向杆，所述导向杆的一端套接有上模座，所述上模座的内部固定连接有连接杆，所述连接杆插接于下模座的内部；

所述下模座的一端插接有密封挡块，所述密封挡块的一端固定连接有定位块，所述定位块的一端插接有第一限位块，所述第一限位块的一端搭接有第二限位块，所述第二限位块的一端搭接有第三限位块，所述第三限位块的一端固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端和下模座固定连接，所述第一限位块、第二限位块和第三限位块均位于下模座的内部。

优选的，所述下模座的内部开设有和导向柱相适配的螺纹孔，所述下模座的中部开设有和连接杆相适配的连接孔。

优选的，所述导向柱、支撑弹簧和导向杆均有四个，四个所述导向柱、支撑弹簧和导向杆分别位于下模座的四角处，通过导向柱、支撑弹簧和导向杆对上模座进行支撑。

优选的，所述导向柱的底部设置有螺纹，所述导向柱的内部开设有和导向杆相适配的槽口，所述支撑弹簧位于导向柱的底部，便于对导向柱进行拆装。

优选的，所述下模座的一端开设有和密封挡块相适配的槽口，通过密封挡块对下模座进行封闭。

优选的，所述密封挡块的两端开设有和第一限位块相适配的限位槽，使第一限位块对密封挡块进行限位。

优选的，所述第一限位块、第二限位块、第三限位块和限位弹簧均有两个，两个所述第一限位块、第二限位块、第三限位块和限位弹簧关于密封挡块对称分布。

优选的，所述第二限位块位于第一限位块的下方，所述限位弹簧位于第三限位块的下方，通过第一限位块、第二限位块、第三限位块和限位弹簧对密封挡块进行限位，增强密封挡块的稳定性。

本实用新型具有以下优点：

1、该组装式汽车零件模具，通过螺纹将导向柱和下模座进行固定，通过支撑弹簧对导向杆的支撑，使导向杆对上模座进行支撑，减小上模座压合时产生的冲击力，通过转动导向柱能够快速的对导向柱进行拆装，进而能够在支撑弹簧失效时对导向结构进行快速的更换，能够对单独的导向柱进行更换，避免了将模具整体进行停工维修，节省了模具维修维护的时间。