[实用新型]齿轮超声波探伤装置有效
申请号: | 202023303764.8 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214703432U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 赖志明;彭东;王虎;陈望;姜星智;穆剑菲 | 申请(专利权)人: | 苏州昆仑重型装备制造有限公司 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01N29/22 |
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地址: | 215313 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 超声波 探伤 装置 | ||
1.一种齿轮超声波探伤装置,其特征在于:包括用于定位及驱动齿轮(1)转动的齿轮定位装置(2)以及用于驱动齿轮定位装置(2)运行的驱动装置(3);所述驱动装置(3)固定连接在所述齿轮定位装置(2)上,所述齿轮定位装置(2)包括定位座(21),所述定位座(21)顶部设置有开口朝上的齿轮探伤腔(27),所述齿轮(1)放置在所述齿轮探伤腔(27)内;所述齿轮探伤腔(27)的底部纵向设置有两根左右对称的滚轴(26),放置在齿轮探伤腔(27)内的齿轮(1)通过左右对称的两根滚轴(26)进行撑托,确保齿轮(1)的中心轴线与两根滚轴(26)的中心轴线相互平行,且保证齿轮(1)的底部与所述齿轮探伤腔(27)的底部之间具有间距;所述滚轴(26)的两端均设置有轴承(23),两个轴承(23)分别通过与其对应的轴承座(22)固定连接在所述齿轮探伤腔(27)的底部,其中一根滚轴(26)的一端穿过所述定位座(21)并延伸在该定位座(21)的外侧,该延伸端上固定设置有从动链轮(24),所述从动链轮(24)通过与其配合的链条(4)与设置在驱动装置(3)上的主动链轮(32)传动连接。
2.根据权利要求1所述的齿轮超声波探伤装置,其特征在于:所述驱动装置(3)由伺服电机和减速机组成,所述伺服电机与减速机传动连接,所述主动链轮(32)固定在减速机的旋转轴上。
3.根据权利要求1所述的齿轮超声波探伤装置,其特征在于:所述驱动装置(3)为人力动力装置,其由主支架(31)、脚踏板(33)、副支架(34)支撑杆(35)和坐垫(36)组成;所述主支架(31)的侧面和副支架(34)的正面均呈“A”字形结构,所述脚踏板(33)通过轴承活动连接在主支架(31)顶部,所述主动链轮(32)与所述脚踏板(33)固定连接,通过脚踏板(33)可以同步带动主动链轮(32)转动;所述支撑杆(35)竖向固定在副支架(34)的顶部,所述坐垫(36)固定设置在所述支撑杆(35)的顶部,所述支撑杆(35)顶部与所述主支架(31)顶部之间通过连杆(37)固定连接在一起。
4.根据权利要求3所述的齿轮超声波探伤装置,其特征在于:所述支撑杆(35)为伸缩杆,其可以调节上下高度。
5.根据权利要求1所述的齿轮超声波探伤装置,其特征在于:所述定位座(21)上位于齿轮探伤腔(27)顶部开口的一侧设置有能够便于齿轮(1)放置时进行导向的活动导向装置(5);所述活动导向装置(5)由导向限位杆(51)和调节插板(52)组成,所述导向限位杆(51)横向设置在齿轮探伤腔(27)顶部开口上方;所述调节插板(52)呈“L”型结构,其竖向部位的顶部与所述导向限位杆(51)的底部固焊在一起,横向部位的端部与齿轮探伤腔(27)上靠近顶部开口处的内壁面对应,该内壁面上设置有与所述调节插板(52)横向部位前后对应且插接配合的插孔,所述调节插板(52)的横向部位插接在所述插孔内,所述定位座(21)顶面对应插孔的部位纵向设置有多个前后间距相同的调节孔(53),所述调节插板(52)横向部位顶面设置有一个与所述调节孔(53)尺寸相同的定位孔,所述定位孔与其中一个调节孔(53)上下对应,之间通过定位插销固定连接。
6.根据权利要求1所述的齿轮超声波探伤装置,其特征在于:所述轴承座(22)通过螺栓固定在齿轮探伤腔(27)的底部;所述齿轮探伤腔(27)底部沿轴承座(22)左右横向方向设置有多个间距均匀的轴承座螺纹定位孔,便于轴承座(22)左右位置调整。
7.根据权利要求1所述的齿轮超声波探伤装置,其特征在于:所述齿轮定位装置(2)具有两个,前后并列固定在一起。
8.根据权利要求1所述的齿轮超声波探伤装置,其特征在于:所述定位座(21)四周设置有与所述齿轮探伤腔(27)内外相通的操作口(25)。
9.根据权利要求5所述的齿轮超声波探伤装置,其特征在于:所述导向限位杆(51)上的调节插板(52)至少具有两个。
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