[实用新型]新能源汽车配电母线结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车配电母线结构，包括导电棒、绝缘层以及铝管，所述导电棒、绝缘层以及铝管从内到外依次设置，所述导电棒的端部从绝缘层和铝管端部伸出形成导电棒伸出部。该新能源汽车配电母线结构设计合理，从里到外依次为铝棒、绝缘层以及铝管，铝管同时起到屏蔽和保护功能，重量相对传统结构轻一倍左右，利于新能源汽车轻量化，并且制作简便，成本低。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车高压配电母线结构。

背景技术

目前新能源汽车中充电接头和动力电池之间通过高压配电母线相连，即通过高压配电母线给的动力电池充电。

如图7所示，现有的汽车高压配电母线结构包括内导体a、绝缘层b、屏蔽层c以及橡胶护套d，内导体、绝缘层、屏蔽层以及橡胶护套从里到外依次设置，结构复杂，制作繁琐，成本较高；并且现有结构重量较大，不利于新能源汽车轻量化设计要求。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型是提供一种新能源汽车配电母线结构，以达到重量较轻，成本低的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该新能源汽车配电母线结构，包括母线本体，所述母线本体包括导电棒、绝缘层以及铝管，所述导电棒、绝缘层以及铝管从内到外依次设置，所述导电棒的端部从绝缘层和铝管端部伸出形成导电棒伸出部；

所述铝管为折弯管，并在折弯管上设有卡接的防护衬垫；还包括便于与汽车电池相连的连接头，所述连接头包括卡接相配合的连接卡和连接盒，所述连接卡固定套在铝管上，所述连接盒为塑料盒，导电棒的端部伸入连接盒中。

进一步的，所述导电棒为铝棒。

所述导电棒伸出部上设有用于安装连接的连接孔。

所述绝缘层为绝缘管，绝缘管套设在导电棒上，铝管套设在绝缘管上。

所述导电棒伸出部为扁平结构，连接孔设在扁平结构上。

所述母线本体为并排设置两根，所述防护衬垫上设有用于卡在两根母线本体的铝管上的两道卡槽。

所述连接盒内设有两个连接腔，两个连接腔之间通过隔板隔离，母线本体为并排设置的两根，两根母线本体的导电棒端部分别插入对应的连接腔中。

所述导电棒为铝棒，铝棒的表面设有镀镍层或镀锡层。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该新能源汽车配电母线结构设计合理，从里到外依次为铝棒、绝缘层以及铝管，铝管同时起到屏蔽和保护功能，重量相对传统结构轻一倍左右，利于新能源汽车轻量化，并且制作简便，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型母线结构示意图一。

图2为本实用新型母线结构示意图二。

图3为本实用新型母线一端结构示意图。

图4为本实用新型母线截面示意图。

图5为本实用新型母线另一端结构示意图。

图6为本实用新型防护衬垫结构示意图。

图7为现有母线结构示意图。

图中：

1.母线本体、101.铝棒、102.绝缘层、103.铝管、2.连接头、201.连接卡、202. 连接盒、3.防护衬垫。

具体实施方式