[实用新型]摩擦自锁原理三爪夹具

说明书

本实用新型涉及汽车四轮定位设备领域，摩擦自锁原理三爪夹具，外壳上设有两个导轨装置，两个从运动抱臂分别安装在导轨装置上，微调夹紧挡片上设有通孔，主运动抱臂插装在微调夹紧挡片的通孔中，三组曲柄连杆机构分别连接主轴和主运动抱臂、以及主轴与从运动抱臂，微调夹紧把手中部与外壳铰接，微调夹紧把手第一端与微调夹紧挡片铰接；止动挡片第一端铰接在安装板上，所述止动挡片中部具有通孔，止动挡片通过通孔套装在主运动抱臂上，止动弹簧第一端固定安装在安装板上，止动弹簧的第二端抵接在止动挡片的第二端，本夹具可以夹持不同尺寸的轮胎，且具有操作简单、行程大、夹持力强的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车四轮定位设备领域，特别是摩擦自锁原理三爪夹具。

背景技术

在汽车维修过程中，经常需要用到汽车四轮定位仪，三爪夹具作为四轮定位仪的配件，由于结构简单，成本低，逐渐在汽车四轮定位仪生产制造中获得市场应用，但是，在现阶段，仍然存在问题：

1、由于传动方式单一，现有三爪夹具无法夹紧更大的轮胎

2、传统夹具结构有待优化，拆卸速度慢，影响工作效率。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出的摩擦自锁原理三爪夹具，其可以夹持不同尺寸的轮胎，且具有操作简单、行程大、夹持力强的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

摩擦自锁原理三爪夹具，包括外壳、两个从运动抱臂、一个主运动抱臂、主轴、三组曲柄连杆机构、止动挡片、止动弹簧、安装板、主运动抱臂、微调夹紧把手和微调夹紧挡片，其中主轴安装在外壳内，外壳上设有两个导轨装置，两个从运动抱臂分别安装在导轨装置上，微调夹紧挡片上设有通孔，所述主运动抱臂插装在微调夹紧挡片的通孔中，三组曲柄连杆机构分别连接主轴和主运动抱臂、以及主轴与从运动抱臂，使主运动抱臂和从运动抱臂通过主轴和曲柄连杆机构形成联动，所述微调夹紧把手中部与外壳铰接，微调夹紧把手第一端与微调夹紧挡片铰接；

所述止动挡片第一端铰接在安装板上，所述止动挡片中部具有通孔，止动挡片通过通孔套装在主运动抱臂上，所述止动弹簧第一端固定安装在安装板上，止动弹簧的第二端抵接在止动挡片的第二端；在止动弹簧弹起时，止动单片与主运动抱臂接触并对主运动抱臂形成锁止；所述止动弹簧压缩时，止动单片与主运动抱臂分离并对主运动抱臂解锁。

作为优选的，所述外壳上还具有复位弹簧和弹簧座，所述弹簧座固定安装在外壳上，复位弹簧的两端分别抵接弹簧座和微调夹紧挡片。

作为优选的，所述复位弹簧套装在主运动抱臂上。

作为优选的，所述主运动抱臂为空心钢管，材质45#钢。

作为优选的，所述主运动抱臂表面滚花。

作为优选的，所述微调夹紧挡片上的通孔为沉头孔，所述微调夹紧挡片材质为45#钢。

作为优选的，所述从运动抱臂为方型空心管，外端有豁口。

作为优选的，所述曲柄连杆机构第一端与主轴通过键连接，曲柄连杆机构第二端与主运动抱臂或从运动抱臂通过铆接方式连接。

作为优选的，所述外壳对应微调夹紧把手处具有固定握把。

使用本实用新型的有益效果是：

1、本夹具通过一个抱臂的主动直线运动，通过连杆、曲柄和主轴的方式驱动另外两个抱臂同步运动，曲柄连杆机构的结构简单，具有增大扭矩的效果，可使夹爪夹持轮胎的力矩增大。

2、本夹具的动力机构包括微调夹紧挡片与微调夹紧把手，主抱臂，复位弹簧，止动挡片，制动弹簧，互相配合使用，利用摩擦自锁原理，实现大范围直线进给运动与微调夹紧，外力越大，锁紧力更强。

附图说明