[实用新型]一种动力电池组冷却系统

说明书

本实用新型涉及汽车机电技术领域，尤其涉及一种动力电池组冷却系统，其结构包括：多组冷板和冷凝器，其中：所述冷板均连接进分液器和出分液器，所述出分液器连接冷凝器，所述冷凝器上连接储液罐，所述储液罐经循环泵连接进分液器，所述冷凝器的外侧还设有两个风扇。本实用新型整体结构采用模块化集成设计，具备更好的装配工艺性和可维修性完全避免了传统乙二醇水溶液系统存在的腐蚀问题，使系统寿命大幅增长。

技术领域

本实用新型涉汽车机电技术领域，尤其涉及一种动力电池组冷却系统。

背景技术

“动力电池是新能源汽车的“心脏”。电池、电机和电控系统是新能源汽车的三大关键组成部分。其中动力电池是最关键的一环，可以说就是新能源汽车的“心脏”。电池的寿命、性能、成本和安全性都无一不深刻地影响着新能源汽车的推广。目前采用传统的乙二醇水溶液系统，容易对系统造成腐蚀，降低使用寿命。另外，乙二醇水溶液的腐蚀泄漏会导致的安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术，提出的一种动力电池组冷却系统，整体结构采用模块化集成设计，具备更好的装配工艺性和可维修性完全避免了传统乙二醇水溶液系统存在的腐蚀问题，使系统寿命大幅增长。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动力电池组冷却系统，包括：多组冷板、冷凝器和控制系统，其中：所述冷板均连接进分液器和出分液器，所述出分液器连接冷凝器，所述冷凝器上连接储液罐，所述储液罐经循环泵连接进分液器，所述冷凝器的外侧还设有两个风扇，所述冷凝器连接设备外的控制系统。

进一步优选的，所述冷板采用铝合金冷板。

进一步优选的，所述出分液器经出软管接连冷凝器的进口连接。

进一步优选的，所述进分液器经进软管连接循环泵的出口连接。

进一步优选的，所述冷凝器的出口连接储液罐的进口。

进一步优选的，所述储液罐的出口连接循环泵的进口。

进一步优选的，所述储液罐上设有液位计、温度传感器和加热器。

进一步优选的，所述冷凝器以太网连接控制系统，采用UDP协议传输交互状态信息。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型提供的一种动力电池组冷却系统，具备更好的装配工艺性和可维修性完全避免了传统乙二醇水溶液系统存在的腐蚀问题，使系统寿命大幅增长。

2.本实用新型提供的一种动力电池组冷却系统，设置加热器、温度传感器根据需要来调节加热器和冷凝风扇调速实现精准智能化控制功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、冷板；2、进分液器；3、出分液器；4、出软管；5、冷凝器；6、风扇；7、储液罐；8、液位计；9、加热器；10、循环泵；11、进软管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种动力电池组冷却系统，包括：多组冷板1和冷凝器5，其中：所述冷板1均连接进分液器2和出分液器3，所述出分液器3连接冷凝器5，所述冷凝器5上连接储液罐7，所述储液罐7经循环泵10连接进分液器2，所述冷凝器5的外侧还设有两个风扇6。