[实用新型]一种汽车散热风扇注塑模具有效
申请号: | 202023313984.9 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214239313U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 景伟德;李先平;李双林 | 申请(专利权)人: | 慈溪市盛艺模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26 |
代理公司: | 慈溪方升专利代理事务所(普通合伙) 33292 | 代理人: | 郭艳薇 |
地址: | 315311 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热 风扇 注塑 模具 | ||
1.一种汽车散热风扇注塑模具,包括固定模座(1)和活动模座(2),所述固定模座(1)的底部设有凹槽(11),所述固定模座(1)上设有注塑孔(12),所述活动模座(2)上安装有凸起,所述凸起与所述凹槽(11)嵌合形成注塑腔(4),用于注塑散热风扇(10),其特征在于:所述凸起包括固定块(3)和调节块(5),所述注塑腔(4)包括多个用于注塑散热风扇(10)扇叶部分(101)的外腔室(41)和多个用于注塑散热风扇(10)扇叶连接轴部分(102)的内腔室(42),所述外腔室(41)与所述内腔室(42)相连通;
其中,所述活动模座(2)的内部设有多个活动槽(21),所述活动槽(21)与所述外腔室(41)一一对应,所述活动槽(21)的内部可活动的安装有调节块(5),调节所述调节块(5)向所述外腔室(41)的进深用于实现调节所注塑散热风扇(10)的叶片厚度;
所述活动模座(2)的内部开设有多个传动槽(22),所述传动槽(22)与所述活动槽(21)一一对应,所述活动模座(2)的内部开设有驱动槽(23),所述驱动槽(23)位于各传动槽(22)之间,所述传动槽(22)连通所述活动槽(21)和驱动槽(23),所述驱动槽(23)的底部开口位于所述活动模座(2)的底端面上;
所述传动槽(22)的内部可滑动的穿设有传动杆(6),所述调节块(5)的底部设有块斜面(51),所述传动杆(6)的一端与所述调节块(5)底部的块斜面(51)相抵触,所述传动杆(6)的另一端延伸至所述驱动槽(23)的内部;
所述传动杆(6)与所述调节块(5)接触的一端设有第一杆斜面(61),用于抵触到所述调节块(5)的块斜面(51)上。
2.根据权利要求1所述的汽车散热风扇注塑模具,其特征在于:所述驱动槽(23)的内部螺纹连接有驱动丝杆(7),所述传动杆(6)位于所述驱动槽(23)内部的一端设有第二杆斜面(62),所述驱动丝杆(7)抵触到所述第二杆斜面(62)上。
3.根据权利要求2所述的汽车散热风扇注塑模具,其特征在于:所述驱动丝杆(7)的顶部可转动的安装有圆锥体(71),所述圆锥体(71)的侧面与所述第二杆斜面(62)相抵触。
4.根据权利要求3所述的汽车散热风扇注塑模具,其特征在于:所述活动模座(2)内还设有多个块槽(24),所述块槽(24)与所述活动槽(21)相连通,所述调节块(5)上安装有支撑块(8),所述支撑块(8)可滑动的安装与所述块槽(24)的内部,所述支撑块(8)的顶部通过弹簧(81)与所述块槽(24)的顶部壁面形成支撑。
5.根据权利要求4所述的汽车散热风扇注塑模具,其特征在于:所述固定模座(1)的底部固定连接有滑杆(9),所述活动模座(2)可滑动的套设于所述滑杆(9)上。
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