[实用新型]一种转向器转阀结构

说明书

本实用新型公开了一种转向器转阀结构，包括阀体和锁紧盖，阀体的底部外壁中心处开设有盖板槽，且锁紧盖的顶部外壁上焊接有与盖板槽呈螺纹连接的螺纹内筒，盖板槽的顶部内壁上开设有安装槽，安装槽的内部插接有转向齿轮，且安装槽的底部内侧壁上设置有卡簧，卡簧的内侧壁上设置有一号轴承，且一号轴承的顶部外壁上焊接有安装盘，安装盘靠近转向齿轮的顶部外壁上开设有等距离呈环形结构分布的卡槽。本实用新型通过设置的锁紧盖，当操作者转动锁紧盖时，锁紧盖会利用螺纹内筒与盖板槽的螺纹连接退出盖板槽的内部，进而方便了操作者对该装置的检修，而卡簧的设置使一号轴承的固定更为简单有效。

技术领域

本实用新型涉及转向器技术领域，尤其涉及一种转向器转阀结构。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。

但是市场上比较常见的转向器转阀装置在使用的过程中常常会因其密封性不强，从而出现转阀漏油的情况发生，严重影响了操作者的使用；并且传统的装置在使用过程中因不能有效方便的对锁紧盖进行拆卸，进而使装置检修起来极为不便；传统的装置在加工生产的过程中，因其结构复杂，从而降低了零件的生产效率，因此，亟需设计一种转向器转阀结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能提升装置的密封性，也不能方便操作者对装置的检修，并且传统的装置因其结构生产不易，从而降低了装置的生产效率的缺点，而提出的一种转向器转阀结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种转向器转阀结构，包括阀体和锁紧盖，所述阀体的底部外壁中心处开设有盖板槽，且锁紧盖的顶部外壁上焊接有与盖板槽呈螺纹连接的螺纹内筒，所述盖板槽的顶部内壁上开设有安装槽，所述安装槽的内部插接有转向齿轮，且安装槽的底部内侧壁上设置有卡簧，所述卡簧的内侧壁上设置有一号轴承，且一号轴承的顶部外壁上焊接有安装盘，所述安装盘靠近转向齿轮的顶部外壁上开设有等距离呈环形结构分布的卡槽，且转向齿轮靠近卡槽的底部外壁上焊接有插接至卡槽内部的卡块。

进一步的，所述转向齿轮的顶部外侧壁上设置有固定套，且安装槽靠近固定套的中部内侧壁上设置有二号轴承，所述二号轴承的内侧壁上设置有与固定套呈固定连接的一号密封环。

进一步的，所述转向齿轮的顶部外壁中心处开设有一号插槽，且一号插槽的内部插接有扭杆。

进一步的，所述一号插槽的底部内壁上开设有等距离呈环形结构分布的二号插槽，且扭杆靠近二号插槽的底部外壁上焊接有插接至二号插槽内部的插块。

进一步的，所述安装槽的顶部内壁上焊接有三号轴承，且扭杆位于三号轴承和二号轴承之间的外侧壁上套接有阀套，所述阀套的两端分别焊接在二号轴承和三号轴承相邻的一侧外壁上。

进一步的，所述一号插槽的内侧壁顶部设置有若干个等距离呈上下结构分布的二号密封环，且二号密封环的内侧壁与扭杆相贴合。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的锁紧盖，当操作者转动锁紧盖时，锁紧盖会利用螺纹内筒与盖板槽的螺纹连接退出盖板槽的内部，进而方便了操作者对该装置的检修，而卡簧的设置使一号轴承的固定更为简单有效。

2.通过设置的固定套，固定套、二号轴承、三号轴承、一号密封圈和二号密封圈的相互搭配使用能有效的提升装置内部的密封性能，从而装置不会出现漏油的情况发生，进而提升了该装置的使用寿命。

3.本实用新型简化工艺加工难度，装配简捷方便，进而方便了操作者对制作与生产，使该装置更为适合应用与推广，从而增加了该装置的实用性，方便了操作者的使用。

附图说明