[实用新型]一种列车车体交变气动载荷试验装置有效
申请号: | 202023317311.0 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214309398U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 程亚军;王前选;薛宁鑫;杨明智;孙成明;梁习锋;彭勇;周伟;张雷;黄琬;吴依桐 | 申请(专利权)人: | 中南大学 |
主分类号: | G01M9/00 | 分类号: | G01M9/00;G01M9/08;G06F30/20 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 周孝湖 |
地址: | 410083 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 车体 气动 载荷 试验装置 | ||
1.一种列车车体交变气动载荷试验装置,其特征在于,包括:
模拟车体(1);
管道(2),与所述模拟车体(1)相连接,所述管道(2)的内腔与所述模拟车体(1)的内腔相连通,所述管道(2)内设有活塞(21);
活塞驱动机构(3),与所述活塞(21)相连接以驱动所述活塞(21)在所述管道(2)内滑动;
压力检测装置(4),与所述模拟车体(1)相连接以检测所述模拟车体(1)内的气压。
2.根据权利要求1所述的列车车体交变气动载荷试验装置,其特征在于,所述压力检测装置(4)包括:
计算机(41);
动态压力传感器(42),安装在所述模拟车体(1)上以检测所述模拟车体(1)内的气压;
多通道放大器(43),所述多通道放大器(43)的输入端与所述动态压力传感器(42)的输出端相连接;
A/D转换器(44),所述A/D转换器(44)的输入端与所述多通道放大器(43)的输出端相连接,所述A/D转换器(44)的输出端与所述计算机(41)的输入端相连接。
3.根据权利要求2所述的列车车体交变气动载荷试验装置,其特征在于,所述动态压力传感器(42)的数量为多个,多个所述动态压力传感器(42)分别设置在所述模拟车体(1)的顶部和两侧。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的列车车体交变气动载荷试验装置,其特征在于,所述活塞驱动机构(3)包括:
步进电机(31);
连杆(32),所述连杆(32)的一端与所述步进电机(31)的输出端相连接,所述连杆(32)的另一端与所述活塞(21)相连接。
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