[实用新型]一种自装卸运输车提升装置有效
申请号: | 202023330574.5 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214295712U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 赵令印;白树文;刘鑫;孙淼;王炎;冯军;刘秀荣;颜玉;冯潇路 | 申请(专利权)人: | 山东能源重装集团泰装工程装备制造有限公司 |
主分类号: | B60P1/02 | 分类号: | B60P1/02 |
代理公司: | 青岛锦佳专利代理事务所(普通合伙) 37283 | 代理人: | 黄钰 |
地址: | 271000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装卸 运输车 提升 装置 | ||
1.一种自装卸运输车提升装置,其特征在于,包括:提升底架,提升底架上设置平行布置的第一左纵梁和第一右纵梁,第一左纵梁的前端设置第一左前铰接轴,第一左纵梁的后端设置第一左后铰接轴,第一左纵梁的中间靠前位置设置左中铰接轴,第一右纵梁的前端设置第一右前铰接轴,第一右纵梁的后端设置第一右后铰接轴,第一右纵梁的中间靠前位置设置右中铰接轴;内托架,内托架上设置平行布置的第二左纵梁和第二右纵梁,第二左纵梁的前端设置第二左前铰接轴,第二左纵梁的后端设置第二左后铰接轴,第二右纵梁的前端设置第二右前铰接轴,第二右纵梁的后端设置第二右后铰接轴;左前摇臂,左前摇臂的下端铰接第一左前铰接轴,左前摇臂的上端铰接第二左前铰接轴;右前摇臂,右前摇臂的下端铰接第一右前铰接轴,右前摇臂的上端铰接第二右前铰接轴;左后摇臂,左后摇臂的下端铰接第一左后铰接轴,左后摇臂的上端铰接第二左后铰接轴;右后摇臂,右后摇臂的下端铰接第一右后铰接轴,右后摇臂的上端铰接第二右后铰接轴;左液压缸,左液压缸的一端铰接左中铰接轴,左液压缸的另一端铰接第二左前铰接轴;右液压缸,右液压缸的一端铰接右中铰接轴,右液压缸的另一端铰接第二右前铰接轴;第一左前铰接轴与第一右前铰接轴之间、第一左后铰接轴与第一右后铰接轴之间、左中铰接轴与右中铰接轴之间、第二左前铰接轴与第二右前铰接轴之间、第二左后铰接轴与第二右后铰接轴之间均设置有同轴连接件;左液压缸及右液压缸伸缩,带动内托架相对于提升底架升降。
2.根据权利要求1所述的一种自装卸运输车提升装置,其特征在于:内托架与提升底架之间平行布置,左前摇臂与左后摇臂之间平行布置,右前摇臂与右后摇臂之间平行布置,左液压缸与右液压缸之间平行布置。
3.根据权利要求1所述的一种自装卸运输车提升装置,其特征在于:第一左前铰接轴与第一右前铰接轴之间、第一左后铰接轴与第一右后铰接轴之间、左中铰接轴与右中铰接轴之间、第二左前铰接轴与第二右前铰接轴之间的同轴连接件设置为轴套;第一左前铰接轴、第一右前铰接轴及轴套同轴布置,第一左后铰接轴、第一右后铰接轴及轴套同轴布置,左中铰接轴、右中铰接轴及轴套同轴布置,第二左前铰接轴、第二右前铰接轴及轴套同轴布置。
4.根据权利要求1所述的一种自装卸运输车提升装置,其特征在于:第二左后铰接轴与第二右后铰接轴之间的同轴连接件设置为限位板,所述限位板设置于第二左纵梁和第二右纵梁之间。
5.根据权利要求4所述的一种自装卸运输车提升装置,其特征在于:第二左后铰接轴的末端设置左销孔,第二右后铰接轴的末端设置右销孔,限位板的左侧设置与左销孔配合的左定位销,限位板的右侧设置与右销孔配合的右定位销。
6.根据权利要求1所述的一种自装卸运输车提升装置,其特征在于:左后摇臂包括左后外摇臂和左后内摇臂,左后外摇臂的下端和左后内摇臂的下端分别位于第一左纵梁的两侧,左后外摇臂的上端和左后内摇臂的上端分别位于第二左纵梁的两侧,左后外摇臂的下端铰接第一左后铰接轴的外端,左后外摇臂的上端铰接第二左后铰接轴的外端,左后内摇臂的下端铰接第一左后铰接轴的内端,左后内摇臂的上端铰接第二左后铰接轴的内端;右后摇臂包括右后外摇臂和右后内摇臂,右后外摇臂的下端和右后内摇臂的下端分别位于第一右纵梁的两侧,右后外摇臂的上端和右后内摇臂的上端分别位于第二右纵梁的两侧,右后外摇臂的下端铰接第一右后铰接轴的外端,右后外摇臂的上端铰接第二右后铰接轴的外端,右后内摇臂的下端铰接第一右后铰接轴的内端,右后内摇臂的上端铰接第二右后铰接轴的内端。
7.根据权利要求6所述的一种自装卸运输车提升装置,其特征在于:左后内摇臂、右后内摇臂之间经过渡板连接为一体。
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