[实用新型]海上风电塔筒平台梁支座用调平装置有效
申请号: | 202023331173.1 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214684846U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 刘凯;张浩然;陈晓琳;刘宇轩 | 申请(专利权)人: | 中国水电四局(阳江)海工装备有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 张艳美;莫建林 |
地址: | 529533 广东省阳江市阳江高新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海上 风电塔筒 平台 支座 平装 | ||
本实用新型公开了一种海上风电塔筒平台梁支座用调平装置,用于调节支座组焊件相对塔筒的相对位置并固定,支座组焊件的底板穿置于塔筒,海上风电塔筒平台梁支座用调平装置包括承载小车、调平机构和固定件,调平机构包括底部调节组件和用于承载支座组焊件的承载件,承载件沿承载小车的前后方向布置,底部调节组件安装于承载小车上,底部调节组件之顶端面的左侧和右侧均安装有一承载件,借由底部调节组件调节两侧的承载件与承载小车的相对位置,固定件位于调平机构的上方,固定件的一端用于与塔筒连接,固定件的另一端用于与支座组焊件连接。本实用新型的海上风电塔筒平台梁支座用调平装置具有焊接效果优良和焊接效率高的优点。
技术领域
本实用新型涉及塔筒生产技术领域,尤其涉及一种海上风电塔筒平台梁支座用调平装置。
背景技术
近年来,由于海上风电塔筒基础结构的多样化,海上风电塔筒的设计结构形式也有所不同。目前,海上风电塔筒底段平台支撑为支座、弹性支撑、横梁组合结构,该组合抗震性好但装配要求精度高。
请参阅说明书附图的图1,在支座组焊件200的安装过程中往往先在塔筒300上开设一安装孔,支座组焊件200包括底板10、加强板20和支座30,加强板20的上侧内套于支座30,加强板20的下侧安装于底板10,然后将底板10与塔筒300的安装孔焊接,然而,由于塔筒300本身为圆弧面,底板10与塔筒300之间的相对位置需要经过调平才能准确地将底板10与塔筒300焊接,而现有都是通过人工去观察其平衡情况而调节并焊接,但是这种调平方式的误差较大,不仅焊接效果较差,而且焊接效率低,无法满足现有的生产需求。
因此,亟需要一种海上风电塔筒平台梁支座用调平装置来克服上述的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种焊接效果优良和焊接效率高的海上风电塔筒平台梁支座用调平装置,其还具有结构简单的优点。
为了实现上述目的,本实用新型公开了一种海上风电塔筒平台梁支座用调平装置,用于调节支座组焊件相对塔筒的相对位置并固定,所述支座组焊件的底板穿置于所述塔筒,所述海上风电塔筒平台梁支座用调平装置包括承载小车、调平机构和固定件,所述调平机构包括底部调节组件和用于承载所述支座组焊件的承载件,所述承载件沿所述承载小车的前后方向布置,所述底部调节组件安装于所述承载小车上,所述底部调节组件之顶端面的左侧和右侧均安装有一所述承载件,借由所述底部调节组件调节两侧的所述承载件与所述承载小车的相对位置,所述固定件位于所述调平机构的上方,所述固定件的一端用于与所述塔筒连接,所述固定件的另一端用于与所述支座组焊件连接。
较佳地,所述底部调节组件包括上调节杆、下调节杆和上下调节件,所述上调节杆与所述下调节杆均沿所述承载小车的左右方向布置,所述下调节杆沿所述承载小车的前后方向呈间隔开地安装于所述承载小车上,前侧和后侧的所述下调节杆的上方均设有一所述上调节杆,所述上调杆与所述下调节杆之间设有至少两个沿所述承载小车的左右方向呈间隔开设置的所述上下调节件,所述上下调节件的上端安装于所述上调节杆上,所述上下调节件的下端安装于所述下调节杆,借由调节所述上下调节件的上端和/或下端的安装位置而调节所述承载件与所述承载小车的相对位置。
具体地,所述底部调节组件还包括上调节螺母及下调节螺母,所述上下调节件的上端具有用于与所述上调节螺母螺纹连接的上螺纹结构,所述上下调节件的下端具有用于与所述下调节螺母螺纹连接的下螺纹结构,所述上螺纹结构向上穿过所述上调节杆,所述下螺纹结构向下穿过所述下调节杆,所述上调节螺母与所述上螺纹结构螺纹连接以选择性地允许所述上下调节件的上端相对所述上调节杆的安装位置调节,所述下调节螺母与所述下螺纹结构螺纹连接以选择性地允许所述上下调节件的下端相对所述下调节杆的安装位置调节。
较佳地,所述承载件为横截面为圆形的杆件。
较佳地,所述固定件包括固定座体和连接板,所述固定座体与所述连接板连接,所述固定座体用于与所述塔筒连接,所述连接板用于与所述支座组焊件连接。
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