[实用新型]一种汽车多媒体连接器表面处理点镀机的电机驱动杆结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车多媒体连接器表面处理点镀机的电机驱动杆结构，属于表面处理机电机技术领域，包括电机主体，所述电机主体通过固定机构套接有轴体，且轴体内腔两侧均开设滑槽，且滑槽内腔开设有若干转动槽，且转动槽内腔一侧设有限位槽，且轴体内腔通过限位机构活动连接有驱动杆体。本实用新型中，同时轴承座转动的偏振能够挤压一侧密封垫，密封垫内部的润滑油液能够在被挤压时注入弧形腔内，继而能够持续对内部轴套和轴芯进行润滑，并且密封垫的阶装槽能够避免外部表面处理液浸入固定座和轴套内，提高轴芯和卡座连接的密封寿命，有效提高的电机主体轴芯的润滑耐用寿命，满足整体使用需要。

技术领域

本实用新型属于表面处理机电机技术领域，尤其涉及一种汽车多媒体连接器表面处理点镀机的电机驱动杆结构。

背景技术

表面处理时通过电解原理在金属表面镀上薄层或合金膜的过程，表面处理机就是实现表面处理过程的机械设备，其主要操作方式就是通过电机驱动带动表面处理产品进入表面处理槽内进行表面表面处理处理。

表面处理产品通过电机驱动杆驱动时，传统的电机驱动杆多无法调节轴芯长度，无法适配对传动构件的装配需要，并且电机驱动杆轴套以及轴承座之间密封性能不足，内部润滑液容易因高速转动飞溅而脱离轴承座，影响到传动稳定性，导致电机耐用寿命降低，无法很好的满足使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决电机驱动杆多无法调节轴芯长度，无法适配对传动构件的装配需要，并且电机驱动杆轴套以及轴承座之间密封性能不足，内部润滑液容易因高速转动飞溅而脱离轴承座的问题，而提出的一种汽车多媒体连接器表面处理点镀机的电机驱动杆结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车多媒体连接器表面处理点镀机的电机驱动杆结构，包括电机主体，所述电机主体通过固定机构套接有轴体，且轴体内腔两侧均开设滑槽，且滑槽内腔开设有若干转动槽，且转动槽内腔一侧设有限位槽，且轴体内腔通过限位机构活动连接有驱动杆体；

所述固定机构包括固定座，所述固定座内腔套设有密封垫，且密封垫内腔套接有轴承座，所述轴承座内壁套接有轴套和卡座，所述轴套内腔套接有轴芯，且轴芯与卡座之间通过销杆卡接，所述轴芯与电机主体机芯一体连接，所述卡座一侧与限位机构一侧固定连接，所述固定座内腔顶部开设有注液管，且主液管与密封垫内腔相连通，且密封垫内腔填充有润滑油液，且密封垫底部通过开口与弧形腔相连通，且弧形腔通过两个进液孔与轴套相连通，且弧形腔另一侧通过开口与卡座相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位机构包括伸缩杆，所述伸缩杆顶端固定连接有卡球，且卡球卡接在转动槽和限位槽内，所述伸缩杆外侧壁套设有弹簧，所述驱动杆体两端均开设有凹槽，所述弹簧两端分别与卡球和凹槽内腔一侧对应位置固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡球两侧均设有填充块，且填充块位于转动槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述注液管顶部设有锥塞，且锥塞横截面形状为锥形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧形腔呈环状开设在轴承座一侧，且弧形槽末端为开口结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封垫靠近轴体一侧呈阶装槽，且固定座与阶装槽一侧也呈阶装配合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：