[实用新型]一种新型重载静压主轴结构有效
申请号: | 202023332522.1 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214661529U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 谢振华;邓明 | 申请(专利权)人: | 无锡市明鑫数控磨床有限公司 |
主分类号: | F16C32/06 | 分类号: | F16C32/06;B24B5/35;B24B41/02;B24B41/06 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅;陆旦华 |
地址: | 214214 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 重载 静压 主轴 结构 | ||
1.一种新型重载静压主轴结构,其特征在于,包括工作台(1)、静压轴向上支承(2)、静压主轴(3)、径向支承铜套(4)、钢套(5)、静压轴向下支承(6)和下支承板(7),所述工作台(1)的下端固定连接静压主轴(3),静压主轴(3)的下端固定连接下支承板(7);所述钢套(5)通过螺钉固定在机床基座上,所述径向支承铜套(4)采用热涨方式涨紧设置在钢套(5)的内孔内,所述径向支承铜套(4)套设在静压主轴(3)上;所述钢套(5)的上平面固定连接静压轴向上支承(2),钢套(5)的下平面固定连接静压轴向下支承(6);所述静压轴向上支承(2)的上端设有第一轴向静压油腔(201),所述静压轴向下支承(6)的下端设有第二轴向静压油腔(601);所述第一轴向静压油腔(201)与第二轴向静压油腔(601)分别通过连接轴向油腔进油管路(9)与外部油管连通;所述径向支承铜套(4)上设置径向静压油腔(401),所述径向静压油腔(401)通过连接径向油腔进油管路(8)与外部油管连通。
2.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构,其特征在于,所述静压主轴(3)与径向支承铜套(4)之间的油隙为0.02-0.04mm。
3.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构,其特征在于,所述静压轴向上支承(2)的上端均布八组第一轴向静压油腔(201),所述静压轴向下支承(6)的下端均布八组第二轴向静压油腔(601)。
4.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构,其特征在于,所述工作台(1)与静压主轴(3)、静压主轴(3)与下支承板(7)通过螺钉固定。
5.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构,其特征在于,所述径向静压油腔(401)为环形反馈式静压油腔。
6.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构,其特征在于,所述工作台(1)与静压轴向上支承(2)之间、静压轴向下支承(6)与下支承板(7)之间的总油隙为0.04-0.06mm。
7.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构,其特征在于,所述轴向油腔进油管路(9)设置在钢套(5)内并延伸至静压轴向上支承(2)和静压轴向下支承(6);所述径向油腔进油管路(8)设置在径向支承铜套(4)内并延伸至径向静压油腔(401);轴向油腔进油管路(9)与径向油腔进油管路(8)均与外部油路联通。
8.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构,其特征在于,所述径向支承铜套(4)内外开有对称布置的径向静压油腔(401)。
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