[实用新型]一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置

权利要求书

1.一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置，其特征在于：包括调节支架、分别设置于四个侧门对应位置处的侧门转动组件和开门组件，所述调节支架包括基架、两个纵梁、分别横向平行设置的两个第一支架和两个第二支架，所述基架围设在试验车的外周，两个所述纵梁左右对称纵向可拆卸式固定于所述基架的顶部，两个所述第一支架的左部和右部均由前至后依次与所述纵梁可锁止式滑动连接，两个所述第二支架的左右两端分别在两个所述第一支架的后方对应位置处与所述纵梁可锁止式滑动连接，所述侧门转动组件的顶部前侧分别与所述第一支架位置可调式旋转连接，所述侧门转动组件的顶部后侧分别与所述第二支架位置可调式伸缩连接，所述开门组件的固定端与所述侧门转动组件的底部后侧可拆卸式固定，所述开门组件的自由端与车门把手可拆卸式固定，所述侧门转动组件的电控阀与所述开门组件的电控阀均与PLC控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置，其特征在于：所述纵梁的顶部可拆卸式固定有纵向导轨，所述第一支架的左右两侧和所述第二支架的左右两部分别与两个所述纵向导轨可锁止式滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置，其特征在于：所述第一支架和所述第二支架均与所述纵向导轨有重叠部分，所述第一支架和所述第二支架分别在重叠部分对应位置处可拆卸式固定有纵向滑块，所述纵向滑块的底部与所述纵向导轨可锁止式滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置，其特征在于：所述第一支架的左右两侧分别可拆卸式固定有第一导轨，所述第一导轨的延伸方向与所述第一支架的长度方向一致，所述侧门转动组件的顶部前侧旋转连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部与所述第一导轨可锁止式滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置，其特征在于：所述第二支架的顶部可拆卸式固定有第二导轨，所述第二导轨的延伸方向与所述第二支架的长度方向一致，所述侧门转动组件的顶部后侧于所述第二支架的连接对应位置处有第二滑块，所述第二滑块的底部与所述侧门转动组件位置可伸缩式滑动连接，所述第二滑块的顶部与所述第二导轨可锁止式滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置，其特征在于：所述第二滑块的底部设置有第二铰链，所述第二铰链的两个自由端分别与所述侧门转动组件的顶部后侧内端和所述第二滑块可拆卸固定。

7.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置，其特征在于：所述侧门转动组件包括侧门转动支架和第一伸缩件，所述开门组件的固定端可拆卸式固定于所述侧门转动支架的底部后侧，所述第一伸缩件的固定端与所述第二支架位置可调式旋转连接，所述第一伸缩件的自由端与所述侧门转动支架的顶部后侧可拆卸式旋转连接，所述第一伸缩件的电控阀与所述PLC控制器电连接。

8.根据权利要求7所述的一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置，其特征在于：所述第一伸缩件的自由端设置有第一铰链，所述第一铰链的两个自由端分别与所述第一伸缩件的自由端和所述侧门转动支架的顶侧后部可拆卸式固定。

9.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置，其特征在于：所述开门组件包括第二伸缩件和传动盘，所述第二伸缩件的固定端与所述侧门转动组件的底部后侧可拆卸式固定，所述传动盘的外侧中心与所述第二伸缩件的自由端可拆卸式旋转连接，所述传动盘的内侧立面与车门把手弹性可拆卸式固定，所述第二伸缩件的电控阀与所述PLC控制器电连接。

10.根据权利要求9所述的一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置，其特征在于：所述传动盘的内侧立面粘设有缓冲垫，所述缓冲垫的内侧面与所述车门把手可解除式相抵。