[实用新型]一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置

说明书

本实用新型公开一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置，包括调节支架、侧门转动组件和开门组件，所述侧门转动组件的顶部前侧分别与所述调节支架位置可调式旋转连接，所述侧门转动组件的顶部后侧分别与所述调节支架位置可调式伸缩连接，所述开门组件的固定端与所述侧门转动组件的底部后侧可拆卸式固定，所述开门组件的自由端与车门把手可拆卸式固定，所述侧门转动组件的电控阀与所述开门组件的电控阀均与PLC控制器电连接。本实用新型的一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置结构简单、解决了通过人工手持移动方式安装调试、降低了劳动强度、有效提高工作效率、能适用于各种汽车品牌车型和可应用于整车或白车身。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车耐久性试验技术领域，特别是涉及一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置。

背景技术

随着汽车工业的日益发展，汽车已经成为人们日常出行最为常用的交通工具。汽车的车门在日常使用过程中，由于不断开启和关闭，随着时间的积累会产生一定的劳损，因此汽车从研制开发到生产上市的过程中，需要对汽车的车门进行耐久性试验，以考核汽车车门的可靠性。

在汽车试验技术领域，现有技术的汽车侧门铰链的耐久试验技术装置，是通过人工手持移动方式调节安装试验台架，劳动强度大，台架安装调试工作效率低，不能适应更多的车型。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、解决了通过人工手持移动方式安装调试、降低了劳动强度、有效提高工作效率、能适用于各种汽车品牌车型和可应用于整车或白车身的可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置。

本实用新型的一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置，包括调节支架、分别设置于四个侧门对应位置处的侧门转动组件和开门组件，所述调节支架包括基架、两个纵梁、分别横向平行设置的两个第一支架和两个第二支架，所述基架围设在试验车的外周，两个所述纵梁左右对称纵向可拆卸式固定于所述基架的顶部，两个所述第一支架的左部和右部均由前至后依次与所述纵梁可锁止式滑动连接，两个所述第二支架的左右两端分别在两个所述第一支架的后方对应位置处与所述纵梁可锁止式滑动连接，所述侧门转动组件的顶部前侧分别与所述第一支架位置可调式旋转连接，所述侧门转动组件的顶部后侧分别与所述第二支架位置可调式伸缩连接，所述开门组件的固定端与所述侧门转动组件的底部后侧可拆卸式固定，所述开门组件的自由端与车门把手可拆卸式固定，所述侧门转动组件的电控阀与所述开门组件的电控阀均与 PLC控制器电连接。

本实用新型的一种可调节式汽车侧门铰链耐久试验装置还可以是：

所述纵梁的顶部可拆卸式固定有纵向导轨，所述第一支架的左右两侧和所述第二支架的左右两部分别与两个所述纵向导轨可锁止式滑动连接。

所述第一支架和所述第二支架均与所述纵向导轨有重叠部分，所述第一支架和所述第二支架分别在重叠部分对应位置处可拆卸式固定有纵向滑块，所述纵向滑块的底部与所述纵向导轨可锁止式滑动连接。

所述第一支架的左右两侧分别可拆卸式固定有第一导轨，所述第一导轨的延伸方向与所述第一支架的长度方向一致，所述侧门转动组件的顶部前侧旋转连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部与所述第一导轨可锁止式滑动连接。

所述第二支架的顶部可拆卸式固定有第二导轨，所述第二导轨的延伸方向与所述第二支架的长度方向一致，所述侧门转动组件的顶部后侧于所述第二支架的连接对应位置处有第二滑块，所述第二滑块的底部与所述侧门转动组件位置可伸缩式滑动连接，所述第二滑块的顶部与所述第二导轨可锁止式滑动连接。

所述第二滑块的底部设置有第二铰链，所述第二铰链的两个自由端分别与所述侧门转动组件的顶部后侧内端和所述第二滑块可拆卸固定。