[实用新型]插接组件、电池系统及电动单车

说明书

本公开实施例属于电动单车技术领域，具体涉及一种插接组件、电池系统及电动单车。本公开实施例旨在解决相关技术中第一插接件与第二插接件之间接触不良的问题。本公开实施例的插接组件、电池系统及电动单车，第一插接件上设置有第一插管和第二插管；第二插接件上设置有第一套管和第二套管，第一插管插设在第一套管内，且第一插管的外部与第一套管的内壁之间通过第一冠簧管连接，第二插管的外部与第二套管的内壁之间通过第二冠簧管连接；第一冠簧管与第一插管和第一套管接触紧密，第二冠簧管与第二插管和第二套管接触紧密，进而避免了第一插管与第一套管之间、以及第二插管和第二套管之间接触不良。

技术领域

本公开的实施例涉及电动单车技术，尤其涉及一种插接组件、电池系统及电动单车。

背景技术

随着电池技术的发展，电动单车以其较高的便捷性以及舒适性，已经得到广泛的应用。

相关技术中，电动单车包括车体以及设置在车体上的电动机及电池系统，电池系统用于向电动机供电，进而为电动单车提供动力；电池系统包括设置在车体上的电池仓、以及可拆卸的设置在电池仓内的电池组件；电池组件上设置有第一插接件，第一插接件上具有平行且间隔设置的第一插接柱和第二插接柱，第一插接柱和第二插接柱均与电池组件的电芯电连接；电池仓上设置有第二插接件，第二插接件上设置有第一插接管和第二插接管，第一插接管和第二插接管均与电动机电连接；在将电池组件放置在电池仓内时，第一插接柱插设在第一插接管内，第二插接柱插设在第二插接管内，以实现电芯与电动机之间的电连接。

然而，第一插接柱与第一插接管或者第二插接柱与第二插接管之间容易接触不良，导致第一插接件与第二插接件之间接触不良，进而影响电池组件向电动机供电。

实用新型内容

本公开的实施例提供一种插接组件、电池系统及电动单车，用以解决第一插接件与第二插接件之间接触不良，进而影响电池组件向电动机供电的问题。

一方面，本公开的实施例提供一种插接组件，包括：第一插接件和第二插接件，所述第一插接件用于设置在电池组件上，所述第二插接件用于设置在电池仓上；所述第一插接件上设置有中心线共线的第一插管和第二插管，且所述第一插管的直径小于所述第二插管的直径；所述第二插接件上设置有中心线共线的第一套管和第二套管，所述第一套管的直径小于所述第二套管的直径；所述第一插管插设在所述第一套管内，所述第二插管插设在所述第二套管内，所述第一插管的外壁与所述第一套管的内壁之间通过第一冠簧管连接，所述第二插管的外壁与所述第二套管的内壁之间通过第二冠簧管连接。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一冠簧管与所述第一插管之间可拆卸的连接，所述第二冠簧管与所述第二插管之间可拆卸的连接。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一插管的侧壁上设置有第一止挡块和第二止挡块，所述第一止挡块和所述第二止挡块沿所述第一插管中心线方向间隔的设置，所述第一冠簧管卡设在所述第一止挡块和所述第二止挡块之间；所述第二插管的侧壁上设置有第三止挡块和第四止挡块，所述第三止挡块和所述第四止挡块沿所述第二插管中心线方向间隔的设置，所述第二冠簧管卡设在所述第三止挡块和所述第四止挡块之间。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一止挡块靠近所述第二插接件设置，所述第一止挡块上设置有第一引导面，所述第一引导面相对于所述第一插管的中心线倾斜设置，所述第一引导面朝向所述第二插接件的一端较所述第一引导面背离所述第二插接件的一端更靠近所述第一插管的中心线；所述第三止挡块靠近所述第二插接件设置，所述第三止挡块上设置有第二引导面，所述第二引导面相对于所述第二插管的中心线倾斜设置，所述第二引导面朝向所述第二插接件的一端较所述第二引导面背离所述第二插接件的一端更靠近所述第二插管的中心线。