[实用新型]混合动力控制系统和混合动力汽车

权利要求书

1.一种混合动力控制系统，其特征在于，包括：发动机、前电机、前减速器、电磁离合器、后电机、以及后减速器；

所述前电机的动力输出端与所述发动机的传动端连接，所述发动机的传动端还通过所述电磁离合器与所述前减速器的动力输入端连接，所述前减速器的动力输出端与前轮连接；所述电磁离合器用于控制所述发动机的传动端与所述前减速器的动力输入端耦合或断开；

所述前电机还包括电力输入端，所述电力输入端与动力电池连接，所述电力输入端用于从所述动力电池获取电能以使前电机的动力输出端输出动能；

所述后电机的动力输出端与所述后减速器的动力输入端连接，所述后减速器的动力输出端与后轮连接；

所述后电机还包括电力输入端，所述电力输入端与动力电池连接，所述电力输入端用于从所述动力电池获取电能以使后电机的动力输出端输出动能。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述前电机还包括电力输出端，所述电力输出端用于将所述前电机生成的电能输出至所述动力电池，以为所述动力电池充电；

所述后电机还包括电力输出端，所述电力输出端用于将所述后电机生成的电能输出至所述动力电池，以为所述动力电池充电。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述前电机的电力输入端和所述前电机的电力输出端为同一端口；

所述后电机的电力输入端和所述后电机的电力输出端为同一端口。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述前电机的动力输出端连接有第一齿轮，所述发动机的传动端连接有第二齿轮；

所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述电磁离合器包括第一开关端和第二开关端；

所述电磁离合器的第一开关端与所述发动机的传动端连接，所述电磁离合器的第二开关端与所述前减速器的动力输入端连接；

所述电磁离合器的第一开关端与所述第二开关端耦合时，所述发动机的传动端与所述前减速器的动力输入端耦合；

所述电磁离合器的第一开关端与所述第二开关端断开时，所述发动机的传动端与所述前减速器的动力输入端断开。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述电磁离合器的第一开关端连接有第三齿轮；所述第三齿轮与所述第二齿轮相互啮合；

所述电磁离合器的第二开关端连接有第四齿轮；所述第四齿轮与所述第三齿轮之间由传动轴嵌套连接。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括整车控制器，所述电磁离合器还包括控制端；

所述整车控制器与所述电磁离合器的控制端连接；

所述整车控制器通过控制所述电磁离合器的控制端，使所述电磁离合器的第一开关端和所述电磁离合器的第二开关端耦合或断开。

8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述前减速器的动力输入端通过第四齿轮与所述电磁离合器的第二开关端连接；

所述前减速器的动力输出端通过第五齿轮与所述前轮的传动轴连接；

所述第四齿轮和所述第五齿轮相互啮合。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述后减速器的动力输入端通过第六齿轮与所述后电机的动力输出端连接；

所述后减速器的动力输出端通过第七齿轮与所述后轮的传动轴连接；

所述第六齿轮和所述第七齿轮相互啮合。

10.一种混合动力汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的混合动力控制系统。