[实用新型]发动机油底壳结构及发动机有效

专利信息
申请号: 202023336138.9 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN214247450U 公开(公告)日: 2021-09-21
发明(设计)人: 彭哲彬;史占军;李国春;闫立虎 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F01M11/00 分类号: F01M11/00
代理公司: 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 代理人: 宋会然
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 发动 机油 结构 发动机
【权利要求书】:

1.一种发动机油底壳结构,其特征在于:包括具有集油腔(101)的油底壳本体(1),于所述油底壳本体(1)的底部内凹形成有与所述集油腔(101)连通的集油室(102),以及由所述油底壳本体(1)的后端延展至所述集油室(102)内的连通通道(104),且沿所述油底壳本体(1)后端至所述集油室(102)的方向,所述连通通道(104)呈下倾状设置。

2.根据权利要求1所述的发动机油底壳结构,其特征在于:沿远离所述连通通道(104)的方向,所述连通通道(104)两侧的所述油底壳本体(1)的底部渐高设置。

3.根据权利要求1所述的发动机油底壳结构,其特征在于:所述连通通道(104)的横截面为由底部至顶部渐大设置。

4.根据权利要求1所述的发动机油底壳结构,其特征在于:由所述集油室(102)的底部至顶部,所述集油室(102)的横截面渐大设置。

5.根据权利要求1所述的发动机油底壳结构,其特征在于:于所述集油室(102)的底部开设有放油孔,并于所述放油孔内设有放油塞。

6.根据权利要求1所述的发动机油底壳结构,其特征在于:所述连通通道(104)的倾角为6°~8°。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的发动机油底壳结构,其特征在于:于所述油底壳本体(1)上设有环所述集油室(102)设置的挡板(103),并对应于所述连通通道(104),于所述挡板(103)上形成有以构成所述集油室(102)与所述连通通道(104)连通的第一连通口(105)。

8.根据权利要求7所述的发动机油底壳结构,其特征在于:于所述挡板(103)上形成有以构成所述集油腔(101)与所述集油室(102)连通的第二连通口(107),且沿所述挡板(103)高度方向,所述第二连通口(107)呈上宽下窄设置。

9.根据权利要求7所述的发动机油底壳结构,其特征在于:于所述集油腔(101)内设有连接所述挡板(103)和所述油底壳本体(1)的加强部。

10.一种发动机,其特征在于:所述发动机包括上曲轴箱,以及与所述上曲轴箱连接的如权利要求1至9中任一项所述的发动机油底壳结构。

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