[实用新型]制动系统

说明书

本实用新型公开了一种制动系统，包括制动踏板、刹车泵和制动器，刹车泵包括泵体和可伸缩于泵体内运动腔的运动塞杆，刹车泵的有杆腔与制动踏板相联接；其中，制动器，包括制动盘、制动蹄片组、制动鼓和伸缩组件；运动塞杆包括两个，且分别与两个与之相对应运动腔相适配；制动盘上设有支撑轴，第一弹性件包括两个，且其中每一个均一端与制动蹄片相联，其另一端与支撑轴相联；两个制动蹄片的第二端可枢转地相联接，伸缩组件具有两个活塞杆，分别与相应的制动蹄片相对设置，且每个活塞杆能够独立作伸缩运动，其中，当需要制动时，其中至少一个活塞杆朝向与之对应的制动蹄片运动，使得两个制动蹄片的第一端向背离彼此的方向运动并与制动鼓相抵止。

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，尤其涉及一种应用于三轮车的制动系统。

背景技术

目前,三轮车所采用的鼓式油刹车轮制动器大都为单轮缸单管路车轮制动器；主要由制动盘、制动蹄片、轮缸、推杆等组成。因为轮缸为单腔单活塞结构或单腔双活塞结构，且三轮车只有一个驱动桥，所以在三轮车上只有一个单回路行车制动管路系统，一旦系统的回路失效，车辆将失去行车制动功能,对车辆的行驶安全带来安全隐患。

发明内容

本方案针对上文提出的问题和需求，提出一种制动系统，由于采取了如下技术特征而能够实现上述技术目的，并带来其他多项技术效果。

本实用新型提出一种制动系统，包括制动踏板、刹车泵和制动器，所述刹车泵包括泵体和可伸缩于泵体内运动腔的运动塞杆，所述刹车泵的有杆腔与制动踏板相联接；

其中，制动器，包括制动盘、制动蹄片组、制动鼓和伸缩组件，

所述制动盘固定连接在后桥壳上；

所述制动蹄片组联接在制动盘上，包括一对相对设置的制动蹄片，两个所述制动蹄片的第一端通过第一弹性件相联接以使两个制动蹄片具有相互靠近的趋向力；

制动鼓与后桥半轴固定联接，并通过轴承可枢转地连接在所述后桥壳上，且所述制动鼓适于套设在所述制动蹄片组的外侧；

伸缩组件位于两个制动蹄片的第一端之间，包括缸体和伸缩于缸体内的活塞杆；其中，所述伸缩组件的无杆腔与所述刹车泵的无杆腔相连通；

所述运动塞杆包括两个，且分别与两个与之相对应运动腔相适配；

所述制动盘上设有支撑轴，所述第一弹性件包括两个，且其中每一个均一端与制动蹄片相联接，其另一端与支撑轴相联接；

两个所述制动蹄片的第二端可相对枢转地联接，

缸体与制动盘相联接，活塞杆具有两个，分别与相应的制动蹄片相对设置，且每个活塞杆能够独立作伸缩运动，

其中，当需要制动时，其中至少一个活塞杆朝向与之对应的制动蹄片运动，使得两个所述制动蹄片的第一端向背离彼此的方向运动并与所述制动鼓相抵止。

在该技术方案中，当需要制动时，驾驶员踩踏制动踏板推动刹车泵内的两个运动塞杆运动并推动液压油流向伸缩组件内，从而推动伸缩组件的两个活塞杆同步作伸出运动，使得两个制动蹄片向背离彼此的方向运动并与制动鼓相抵止，从而起到制动的目的；一旦一路制动失效，比如，其中一个活塞杆失效时，另一个仍能够活塞杆作伸出运动，在此过程中，由于第一弹性件使得两个制动蹄片悬浮于所述制动盘上，悬浮设置的两个制动蹄片在活塞杆的作用下绕着支撑轴转动，使得两个制动蹄片亦能向制动鼓运动并与之相抵止，同样起到制动的目的；该制动系统制动更加可靠，避免制动失效带来的安全隐患，而且制动效果好。

另外，根据本实用新型的制动器，还可以具有如下技术特征：

在本实用新型的一个示例中，

缸体内限定出彼此独立的第一容置腔和第二容置腔；

其中，活塞杆分别置于第一容置腔和第二容置腔内。