[实用新型]一种轨道车提升机构有效

专利信息
申请号: 202023340204.X 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN214734106U 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 邓柏华;邓坤法;李坚;文红光;胡伟 申请(专利权)人: 深圳华侨城文化旅游科技集团有限公司
主分类号: B66F7/02 分类号: B66F7/02;B66F7/28;B66D1/60;B66D1/26;F16F15/28;F16F15/023;A63G21/20
代理公司: 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 代理人: 朱阳波;王永文
地址: 518053 广东省深圳市南山区沙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 提升 机构
【说明书】:

实用新型公开了一种轨道车提升机构,具体包括:架体;升降平台,所述升降平台滑动设置在所述架体上,所述升降平台用于提升轨道车;活节倒挂齿组件,所述活节倒挂齿组件设置在所述架体上,且与所述升降平台连接;钢索驱动组件,所述钢索驱动组件包括若干轮组和钢索,若干所述轮组固定设置在所述升降平台和所述架体上,所述钢索绕设在若干所述轮组上。本实用新型通过在架体上设置升降平台,升降平台承载轨道车实现升降,在升降平台与架体连接的位置设置活节倒挂齿组件,以减小升降平台运动过程中与架体之间的冲击力,在升降平台和架体上还设置有钢索驱动组件,用以驱动升降平台的移动,本实用新型结构可靠,能有效提高轨道车在提升过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及游乐设施技术领域,尤其涉及一种轨道车提升机构。

背景技术

轨道车是一种机动游乐设施,常见于游乐园和主题乐园中,是一种深受游客喜爱的游乐项目,轨道车的设施构成十分复杂,游玩体验越复杂的轨道车对应设施的安全性要求也越高。

在现有技术中,用于抬升轨道车至一定高度的提升机构中,由于轨道车的左右两端分别设置驱动电机,通过钢索进行拉拽,在实际使用时会存在提升过程中左右系统不同步的问题,此问题发生时会进一步导致轨道车提升过程中轨道受力不均,存在一定的安全隐患。

因此,现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

为了解决现有技术中轨道车提升机构中左右两侧系统不同步,容易造成安全挂齿受力不均,存在一定的安全隐患的问题,本实用新型提出一种轨道车提升机构。

本实用新型通过以下技术方案实现的:

一种轨道车提升机构,其中,所述轨道车提升机构包括:

架体;

升降平台,所述升降平台滑动设置在所述架体上,所述升降平台用于提升轨道车;

活节倒挂齿组件,所述活节倒挂齿组件设置在所述架体上,且与所述升降平台连接;

钢索驱动组件,所述钢索驱动组件包括若干轮组和钢索,若干所述轮组固定设置在所述升降平台和所述架体上,所述钢索绕设在若干所述轮组上。

所述的轨道车提升机构,其中,所述架体包括第一架体和第二架体,所述第一架体和所述第二架体相对设置,所述升降平台设置在所述第一架体和所述第二架体之间。

所述的轨道车提升机构,其中,所述活节倒挂齿组件包括第一活节倒挂齿和第二活节倒挂齿,所述第一活节倒挂齿和所述第二活节倒挂齿结构相同且相互对称,所述第一活节倒挂齿设置在所述升降平台与所述第一架体连接的一侧,所述第二活节倒挂齿设置在所述升降平台与所述第二架体连接的一侧。

所述的轨道车提升机构,其中,所述第一活节倒挂齿包括:

倒挂齿条,所述倒挂齿条竖直固定设置在所述第一架体上,所述倒挂齿条上均匀布置有若干个倒挂齿;

弹性轮组,所述弹性轮组固定设置在所述升降平台上与所述第一架体对应的一侧,所述弹性轮组包括倒挂钩,所述倒挂钩转动设置在所述升降平台上,所述倒挂钩上设置的卡合部弹性卡合在所述倒挂齿条上。

所述的轨道车提升机构,其中,所述弹性轮组还包括:

第一弹簧,所述第一弹簧的一端与所述升降平台固定连接,另一端与所述倒挂钩固定连接;

连接轮组,所述连接轮组包括与所述倒挂钩固定连接的连接杆,所述连接杆的两端分别设置有第一连接轮和第二连接轮,所述第一连接轮和第二连接轮分别与所述钢索转动连接。

所述的轨道车提升机构,其中,钢索驱动组件包括:

平台滑轮组,所述平台滑轮组设置有若干个平台滑轮,若干所述平台滑轮固定设置在所述升降平台的下方;

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